科创中国

宋学斌毕业于中国人民解放军军事工程学院海军工程系潜艇设计专业，毕业后一直在七一九所从事×××研制工作。该同志现任×××型号总设计师、×××型号副总设计师、七一九所副总工程师、研究员、享受国务院政府特殊津贴专家、中央直接掌握联系的高级专家，作为负责×××论证研究、设计、现场配建和试验工作和×××论证研究、设计全部工作，为两型艇的研制成功作出突出贡献的专家，参与新一代产品预研论证工作。

杨葆和同志长期从事船舶总体设计工作，多年来以深厚的专业理论基础，严谨务实的工作作风和良好的组织协调能力，在船舶与海洋工程的科技创新方面取得了突出业绩。作为总设计师，先后主持设计了二十余型船舶及海洋工程产品。除多次获得七〇八所记功等奖励外，2004年被评为中国船舶工业集团公司劳动模范，2004年获国务院“政府特殊津贴”。 他热爱祖国，学风正派，有良好的职业道德，求实而严谨的科学态度和强烈的献身精神。多年来一直全身心地投入国内造船事业，勇于思索、追求创新，作为“船舶及海洋工程设计”专业博士生导师，悉心培养后人，为我国造船事业作出了突出贡献。

船舶总体和动力专家。曾获1978年全国科学大会奖，1989年国家科技进步二等奖，1996年国家科技进步特等奖，1993年中国船舶工业总公司特等奖。1992年获国务院政府特殊津贴，2007年获国家高技术发展建设重大贡献奖和金质奖章。中央直接掌握联系高级专家。

作为主要负责人和研发者，先后主持多艘FPSO和海洋固定平台的设计，承担了多项863课题和总公司科研项目。他主持的大型浮体浅水效应攻关课题，解决了多艘渤海大型FPSO浅水应用的关键技术，达到了国际领先水平；在开发FPSO抗冰与抗台风技术上作出贡献；由他主持攻克了浮托安装的关键技术并实现了自主设计，使我国海上组块浮托安装设计技术达到了国际先进水平；他主要参与了新型生产储油平台的研发设计，有效地解决了渤海边际油田的开发。范模曾获得一次国家科学技术进步二等奖，一次中国海洋石油总公司科技进步一等奖，三次中国海洋石油总公司及有关协会科技进步二等奖；已获得授权专利22项。

长期从事海洋工程船舶及特种船舶技术开发研究与设计工作，作为自主研发设计总设计师和主持设计师，先后成功主持设计了二十多型不同种类和不同船型的海洋工程辅助船舶及特种船舶，主持和承担了数项国家和中船集团公司科研项目。由他主持设计的海洋救助/三用拖船、多功能油田守护船、多用途三用工作船、二级动力定位油田守护船、破冰型多用工作船、破冰型多功能守护船、深海作业三用工作船、电力推进油田守护船、海洋工程综合检测船、全回转油田倒班工作船、全天候大功率海洋救助船、深潜水多功能作业支持船等多型海洋工程辅助船舶及特种船舶，主要技术性能达到了当代国际同类船舶先进水平，彻底改变了这类船舶完全依赖进口的局面，创造了极佳的经济效益，为国家节约了大量外汇，多项船型设计填补了我国自主研发空白。周国平获得中船集团公司科学技术进步一等奖2项、二等奖 1项，中国造船工程学会科学技术二等奖1项，国防科工委科学技术二等奖1项，上海市科学技术进步二等奖2项等项奖励，2005年获中船集团级专家称号。他先后在《中国造船》、《船舶工程》、《中国海洋平台》、《上海造船》、《中国标准化》、《船舶设计通讯》、《造船技术》、《船舶经济贸易》等学术刊物上发表了三十多篇科技论文。

长期从事喷水推进技术研究、实验、工程应用和专业人才培养，是我国喷水推进技术理论研究和工程应用的创始人、奠基者、学科带头人，在多项××工程研制和产业化中作出了突出贡献。王立祥建立了喷水推进技术理论，创立了喷水推进装置学科体系，组建了我国第一个喷水推进泵综合性能试验基地。研制出大量水力性能综合指标达国际先进水平的喷水推进装置。创造性地提出了滑行车体和喷水推进相结合的新概念战车方案，促成工程立项研制。主持研制的喷水推进器性能达国际领先水平，并成功实现了产业化，产品广泛应用于各个领域。王立祥2007年获国家五部委联合颁发的“XX工程突出贡献奖”，2009年又荣获总装科订部装甲局建国60周年阅兵装备工作突出贡献奖。荣立国防科工委二等功。曾获国家、国防科工委和省部级科技进步奖近10项，其中国家科技进步一等奖一项，上海市科技进步二等奖一项，出版论文专著40余篇，获国家发明专利一项。

从事舰船研究设计四十余年，在舰船总体设计和舰船水动力学研究方面取得成果，为我国海军舰船装备建设作出了贡献，先后荣获国家科技进步特等奖一项、一等奖一项，省部级科技进步奖多项，被授予全国有突出贡献的回国留学人员、湖北省有突出贡献中青年专家称号，享受国务院政府特殊津贴，2007年荣获国家重大贡献金质奖章。

自1988年毕业以来，蔡洙一工作在船舶设计、开发的第一线。从船舶设计研究所的设计员到公司副总工程师，二十几年如一日，在实践中积累了丰富的经验。先后参与及主持了多艘散货船、多用途集装箱船、化学品船及系列油船和集装箱船等多类型船舶产品设计和开发，在这些产品的开发、设计和建造中处处都有他的勤奋和智慧闪光点，同时其中大部分产品的设计、开发达到了同期世界先进水平，为振兴祖国的造船事业做出了突出贡献。近十年来主持设计开发了11万吨成品油船、29.8万吨、30万吨、30.8万吨、31.9万吨、32万吨VLCC、8.2万吨和18万吨散货船、3800TEU、4250TEU、4300TEU、6600TEU、10000TEU集装箱船、31万吨矿砂船等。其中，10000TEU集装箱船已承接了4艘，6600TEU集装箱船已承接了6艘，4250TEU和4300TEU集装箱船已承接了超过50艘，8.2万吨散货船承接了10艘，18万吨散货船承接了超过40艘，31万吨矿砂船承接近10艘，11万吨成品油船承接了40艘，VLCC承接了55艘。这些船型在市场竞争中深受青睐，为大连船舶重工扩大市场份额、做强做大创造了条件。主持了多项科研工作，先后主持完成的“九五”国家重点科技攻关项目“15万吨原油船冰区航线船型研究”、“52000吨大舱口多用途货船船体结构设计研究”、“52000吨大舱口多用途货船振动和噪声分析研究”、“4000TEU以上大型集装箱船实船总体设计技术预先研究”均通过验收，同时主持完成“大型、高附加值液货船”国家重大技术引进消化吸收“一条龙”项目中“新一代大型油船设计技术开发”和“超大型油船设计技术开发”、以及“十五”国家重点科技攻关课题“大型液化天然气船（预研）关键技术研究”也通过验收，2001年，国家科技部、国家计委、经贸委授予蔡洙一“九五”科技攻关先进个人称号。

行业内具有较高知名度的船舶总体专家，中国造船工程学会会员和中国船舶力学委员会委员。在科研工作中勇于开拓、大胆创新，结合自身扎实的专业理论基础，深入生产一线，积累了大量的实践经验，结合工作实际，积极开展学术研究，其“××××试验变形测量技术”、“ ×××计算机辅助设计系统（NSUCADS）”等科研成果先后获得多项省部级奖项并多次获得海军和上级领导的嘉奖。该同志获得的主要奖项有：1993年获中国舰船研究院科技进步二等奖一项，1994年获中国船舶工业总公司科技进步二等奖一项，1998年获中国船舶工业总公司嘉奖，1999年获中国船舶工业总公司科技进步二等奖一项，2000年获中国舰船研究院科技进步二等奖一项。由于工作业绩突出，曾多次受到上级领导表彰并获得多项荣誉。主要荣誉有：2002年度“享受国务院政府特殊津贴专家”、2004年度“中国船舶重工集团有突出贡献专家”、1995年度中国船舶总公司“优秀青年科技工作者”和1996年度中国舰船研究院“舰船科技英才”，2007年受聘为“中国人民解放军总装备部科技委兼职委员”、“中国船舶重工集团公司专家咨询委员会委员”，湖北省授予“高技术武器装备发展建设工程有功个人”，2008年评为中国船舶重工集团公司劳动模范，2008年某艇××试验特等奖，2009年某两型艇××试验一等奖，2010年某艇××试验特等奖，2011年某艇××一等奖。

现任江苏省舰船及海洋自动化工程研究中心副主任兼首席专家、江苏省常熟市电子仪器厂技术总监。兼任香港科学院院士、数字化造船国家工程实验室客座研究员、中国造船工程学会计算机应用委员会和轮机专业委员会的委员、上海电脑应用协会副主任委员 徐绍衡研究员四十年如一日的致力于舰船信息化与自动化技术的研究设计工作，共获得中国人民解放军总装备部、国家、省部级科技奖18项，其中10项为一、二等奖，获得2项中国发明专利与6项新型专利。在国内外发表论文40余篇，多次评为优秀论文。参加编辑了大型工具书"英汉航运大辞典"及“轮机工程手册”。1986年被评为国家级有突出贡献的中青年专家；1987年被评为交通部劳动模范；1997年初被聘为香港国际科学院院士；2000年被评为上海市浦东新区优秀党员；2006年被评为“世界名人杰出华人”及“百名各业风云人物”。2009年被中央文献出版社编入《当代科学家列传》《影响中国的500位专家》；2010年国家科学技术部杂志《科技成果管理和研究》列为封面人物，2011年列为《时代功勋人物》封面人物。三十年来为本专业培养了一批青年科技人员，共培养提升了二名青年正研究员、十二名副研究员,培养了六名硕士生。