科创中国

许胜龙,男，博士，副高级工程师，博士生导师。毕业后一直在大中型汽车零部件(外资、民营）企业管理岗位工作至今，长期从事质量、安职环管理、政策项目研究工作。发表论文5篇，参加企业重点研发等科研项目3余 项，参加省科技项目评审5次；获芜湖市科学技术一等奖一次，2010年入选芜湖市千名人才计划，推动企业10余项科研技术转化产业应用，推动企业安职环管理和合规性治理，产生明显的社会效益和经济效益. 目前受聘芜湖市涉案企业合规第三方监督评估机制专业人员库专家、芜湖市重大行政决策咨询论证智库专家、芜湖市科技项目专家库成员。

崔立堃

主学科研究方向： 车辆工程 1.车辆动力学 2.新能源汽车 3.机电系统智能容错控制 研究项目 1.军用车辆结构安全与防护技术研究（军内科研），总经费300万元； 2.融合转向制动功能的车辆集成线控系统关键技术研究（国家自然科学基金），总经费25万元； 3.节能环保型发动机自主研发与产业化（江苏省重大科技成果转化项目），总经费75万元； 4.电动式主动横向稳定杆研发（江苏省六大人才高峰项目），总经费10万元。 5.车辆电子制动系统技术研究（军内科研），总经费100万元； [1] 主要学术成果编辑 语音 主要从事车辆动力学分析与控制、新能源汽车整车控制技术、军用车辆的设计与分析等研究，参与完成了省六大人才高峰、江苏省重大科技成果转化和苏北科技创新项目等项目十余项，在车辆动力学、机电系统智能控制领域开展大量的研究工作，发表论文15篇，其中SCI检索3篇，EI检索9篇。

一、教学方面 主讲课程： 1. 车辆工程本科生课程《汽车理论》. 2. 车辆工程硕士研究生课程《汽车系统动力学》. 3. 车辆工程博士研究生课程《高等车辆动力学》. 教学成果及奖励： 1. 山东省专业硕士学位研究生优秀实践成果一等奖（2016级研究生），2018. 2. 山东省优秀毕业生（2016级研究生），2018. 3. 山东理工大学优秀教师，2018. 4. 山东理工大学教学质量奖，2015. 5. 山东理工大学优秀班级导师，2014. 二、科研方面 主持及参与项目方面： 1. 国家自然科学基金面上项目（51775320），主持. 2. 国家自然科学基金青年基金（51405273），主持. 3. 山东省高等学校科技计划（J14LB08），主持. 4. 山东理工大学青年教师支持计划，主持. 5. 国家自然科学基金面上项目（51875327），参与. 6. 国家自然科学基金面上项目（51575325），参与. 7. 国家高技术研究发展计划（“863”，2012AA110702），参与. 8. 教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-11-0157)，参与.

2004年5月—至今：西安交通大学能源与动力工程学院汽车工程系，副教授 2001年5月—2004年5月：西安交通大学能源与动力工程学院汽车工程系，讲师 本科生课程：《内燃机构造》，《汽车与内燃机的排放法规及其控制》 研究生课程：《内燃机工作过程计算模拟及测试》 研究领域 内燃机工作过程数值模拟，代用燃料燃烧与排污控制

3.科研项目： 1）在北京理工大学的主要科研项目： (1) 作为项目负责人获得了国家自然基金面上项目“人机共驾智能车的个性化控制研究”（2019.1—2022.12） (2) 作为项目负责人完成了国家自然基金面上项目“基于电子地图精确信息的自动变速汽车坡道、弯道控制方法研究”（2014.1—2017.12） (3) 作为项目负责人完成了国家自然基金面上项目“基于行驶环境识别的汽车智能变速系统理论与关键技术研究”（2005.1—2007.12） (4) 作为项目负责人完成了“某轮式车自动变速操纵系统开发”，这是一款电控液动的机械式自动变速器。该项目历时三年，完成了高原、寒区、越野环境等各种复杂环境的道路试验，全部试验里程4万公里（为该车的要求道路试验里程），该车开创了国内自主开发的AMT连续行驶1万公里的试车先河。 (5) 作为项目负责人完成了北京市科委项目“二代军车自动变速器技术开发”。该项目经费90万，是国内第一款采用电控电动AMT技术的军用越野车。 (6) 作为项目负责人完成了“格特拉克自动机械变速器培训”，用半年时间为企业自动变速器开发的技术骨干系统地培训了汽车动力传动和自动变速器相关技术。 2） 博士后期间完成的主要工作： 作为主要参加者实现了清华智能车THMR-V在高速公路上的自主行驶。2003年THMR-V车道线跟踪的平均速度为100km/h，最高速度超过150km/h 。这两项指标已经达到了国内领先、国际先进的水平。

刘伟群，博士，教授 2005年于中国科学技术大学机械设计制造及其自动化专业获得工学学士学位 2008年获取中国科学技术大学机械电子工程专业硕士学位 2014年获得法国格勒诺布尔大学工程科学博士学位 2015年3月开始在西南交通大学任教 主持了国家自然科学基金面上基金和青年基金、中国博士后基金面上一等资助和特别资助、四川省国际合作项目等。 长期从事能量采集和能量管理等方面的研究，到目前为止共发表了36篇SCI论文，其中以第一作者或通讯作者发表了国际著名SCI期刊论文27篇，其中包含多篇中科院期刊分级一区和二区论文。

研究项目： （1）国家自然科学基金项目：自由活塞式内燃发电机稳定运转机理及控制策略研究（51006010）； （2）科工局基础研究项目：柴油机振动与噪声仿真分析技术研究； （3）船舶711研究所委托项目：船用柴油机结构噪声贡献量研究、主要运动机构激励力研究。 成果及荣誉 （1）“高强化柴油机结构数值仿真理论与技术”，国防科技进步三等奖（排名第二）； （2）“车用动力传动一体化仿真平台”，国防科技进步二等奖（排名第七）； （3）第七届北京市青年教师教学基本功比赛，综合二等奖，优秀教案一等奖； （4）CIMAC2013（2013年国际内燃机大会）零部件及维修分会场中方主席。

张志勇，男，1976年出生，副教授，湖南大学工学博士，主要从事电动汽车技术、车辆动力学及控制方面的科研与教学工作。近5年主持国家自然科学基金1项、省自然科学基金2项、其他项目5项，参与科研项目4项。在国内外权威期刊发表学术论文30余篇，其中SCI、EI检索20余篇。承担本科生《汽车设计》、《汽车电控单元与接口技术》及《现代汽车检测技术》3门课程；主持教研教改项目省级2项、校级1项，指导本科生参加学科竞赛获一、二等奖各1次。 联系方式 · E-Mail: zzy04@163.com 研究方向 · 车辆动力学分析及控制 · 电动汽车技术 · 车辆NVH

　潘福全 男，副教授，博士；1976年8月生，山东安丘人，中共党员，硕士研究生导师，汽车与交通学院院长助理，交通运输工程系主任。中国交通运输领域青年科技工作者委员会委员。2008年6月毕业于东南大学交通学院，获交通运输工程专业工学博士学位，2009年被评聘为硕士研究生导师，2010年晋升为副教授。2010年获得注册安全工程师执业资格。 　　一、研究方向与成果： 　　近年来一直从事车辆安全性与道路交通安全方面的研究与教学工作，主持和参加完成国家自然科学基金项目、国家教育部人文社科项目、国家建设部科技项目、山东省自然科学基金项目、山东省软科学研究计划项目、山东省教育厅科技计划项目等10余项，横向课题多项；获山东省学位与研究生教育管理研究优秀成果奖二等奖1项、山东省高等学校优秀科研成果三等奖2项、青岛市科技进步二等奖1项、山东软科学优秀成果三等奖1项。申请国家专利1项；参与编写论著4部；在《Transportation Research Record》、《Traffic Injure Prevention》、《东南大学学报》、《交通运输工程学报》、《哈尔滨工业大学学报》等国内外核心期刊上发表学术论文30余篇；多次参加包括国内外重要学术会议，如美国科学院交通研究委员会TRB年会、中国汽车安全技术学术会议、IEEE国际会议、中国智能交通年会等。目前论文已被EI检索17篇，SCI检索1篇，ISTP检索8篇。目前指导硕士研究生3名。 　　目前主要研究方向： 　　(1) 道路交通安全研究。主要包括驾驶员驾驶心理与行为、交通信号控制与管理、道路交通安全评价、交叉口安全设计与改造、交通设施设计等。 　　(2) 汽车主动安全技术研究。包括汽车防撞自动报警系统，汽车碰撞仿真开发、汽车碰撞试验、汽车发动机检测，以及开展“人—车—路—环境”协同的综合研究。 　　(3) 智能交通技术研究。主要包括汽车定位技术、汽车导航算法、交通地理信息技术等。