科创中国

9月5日，

来自英国《经济学家》、意大利晚邮报、

奥地利国家广播电视台、欧洲新闻图片社、

俄罗斯全国广播电视公司、奥地利《新闻报》、

匈牙利《世界中国》杂志社的

10余家外国媒体记者走进

西部（重庆）科学城科技创新领军企业——

西部科学城智能网联汽车创新中心

（下称：西部智联），

了解科学城智能网联汽车产业发展现状。

▲外媒记者一行参观西部智联。成雪 摄

当天上午，

外媒记者一行来到西部智联，

参观了西部智联汽车示范中心展厅、

亲身体验自动驾驶接驳车辆、

与西部智联总裁褚文博面对面座谈，

实地了解西部智联创建背景、

创新成果、团队构成等情况。

▲英国《经济学家》记者参观拍摄。成雪 摄

“感觉这里很新，充满了新意！新大楼、新模式、新平台。”英国《经济学家》记者邓博伦Donald Gregory Weinland在参观完西部智联后如是说。

“乘坐自动驾驶车辆的感觉，很棒！”俄罗斯全国广播电视公司记者亚历山大Alexander Balitskiy体验完自动驾驶接驳车辆后竖起了大拇指。

座谈会上，外媒记者一行就当前智能网联汽车产业存在的难点、堵点进行提问，深入了解科学城在智能网联新能源汽车领域所取得的重大进展和未来发展方向。

▲英国《经济学家》记者采访。西部智联 供图

褚文博表示，智能网联新能源汽车是一个复杂、多学科交叉的研究领域，不同于沿海城市的平坦，选择在地貌复杂的山城重庆来做这项研究更具挑战性。

“需要适应的点很多，复杂的道路、场景都对智能网联新能源汽车的研究提出更高要求。”褚文博称，解决了复杂环境下的智能网联汽车，才能更好促进产业发展，从而带动上下游企业迈向更高层次的科研攻关。

记者在采访中了解到，看上去与普通汽车没有太大区别的自动驾驶车辆，却是智能网联汽车发展的终极目标，智能网联汽车的发展，首先要做的是车辆的智能化。那么汽车是如何“变聪明”的呢？

如何把汽车上的各个智能化部件连成一体，实现车端、云端的深度互联互通呢？这需要“车路云”一体化发展。

▲外媒记者一行体验自动驾驶接驳车辆。西部智联 供图

日前，网联智驾·科学谷园区建设成果发布会在科学谷数智科创园举行，全国各地上百名智能网联新能源汽车产业企业的企业家、专家学者齐聚科学城，共同见证多项创新突破成果。围绕“车路云一体化”中国方案打造的科学城智能网联汽车示范区一期建成投用。建成1套云控基础平台、打造9个网联应用平台、改造了感知连续覆盖的城市智能道路约50km、改装了网联车辆200余辆等，汇聚了网联车辆超过900辆。同时确立4个全国之最：产业支撑最全、城市道路感知覆盖最长、服务车型最多、基础与应用解耦最充分；4个标准：示范区顶层设计指南、智能路侧系统建设导则、自动驾驶接驳巴士运营技术规范、自动驾驶环卫车相关技术指南。

“看到这么年轻的团队和充满活力的科学谷，我们有理由相信，智能网联新能源汽车产业更多创新成果将在这里涌现。”奥地利《新闻报》记者Fabian Kretschmer说。

事实上，当前，科学城正聚力打造智能网联新能源汽车主导产业集群，迎着发展新机遇，产业链相关企业纷至沓来。

正如，“智能网联汽车”概念的提出者、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强院士领衔的西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站，就正在走出一条以“中国方案”为标杆、生态聚集、产业融合的发展路径，以科创平台的“智力”优势，助力产业高质量发展。

来源：西部重庆科学城微信公众号