"十二五"期间,中国公路隧道科技得到了长足的发展,取得了显著的成就.为继续促进中国公路隧道行业的科技进步,本文在总结"十二五"期间公路隧道科
王福敏
中国公路
该文根据弹性地基梁理论建立力学模型,借用水平面弯曲梁传递矩阵,结合《公路桥涵设计规范》桥梁群桩的计算假定,建立了一套精确而实用的,非常适合于
重庆交通学院学报
在国内已建成了虎门大桥、汕头海湾大桥、江阴长江大桥等多座大跨径悬索桥,在主缆索股制作及架设方面积累了一定经验,根据笔者的实践体会并结合国外发
公路交通技术
厦漳跨海大桥主要由北汊桥、海门岛立交及收费服务区、南汊桥、海平立交四大部分组成,全长9.333km.为适应复杂的自然与建设条件,对该桥桥位方
桥梁建设
厦漳跨海大桥工程的建设除了具有海湾大桥的特点外,还具有地震烈度大、气象条件较差、水文条件复杂、地质条件恶劣、通航标准高等不利条件,给大桥设计
重庆交通大学学报(自然科学版)
该文利用曲线梁水平向传递矩阵的计算原理,结合弹性地基梁的基本概念,为单桩承载能力及变位的计算,提供了精确而适用的解析方法.
华东公路