为提高汽车发动机舱的散热性能,通过计算流体力学数值仿真研究汽车下护板对整车散热性能的影响.研究表明:在高速工况下,增加下护板后格栅和冷却模块
王东
计算机辅助工程
为了改善汽车空调外循环进气口在下雨天易进水的问题,采用CFD方法模拟了雨滴粒子随气流从空调外循环通风盖板进气格栅到空调外循环进气口的运动过程
江苏大学学报(自然科学版)
为了提高发动机舱散热性能,提升风扇效率,研究了冷却风扇导流罩对汽车冷却模块流动性能的影响.在整车环境下对某乘用车的发动机舱冷却模块进行了CF
为提高发动机舱冷却模块的散热性能,对某乘用车发动机舱内气体流动情况进行三维CFD仿真研究.研究发现怠速工况下流过冷却模块热空气的动能不足以克
汽车技术
通过CFD方法对某敞篷车与硬顶车进行空气动力学仿真分析,对比流场发现敞篷车座舱内部形成的局部涡流区是造成周围气流回流从而降低乘坐舒适性与增加
北京理工大学学报
采用经过有效性验证的计算流体力学方法,对某敞篷车及其硬顶变型车进行流场数值模拟。计及前端进气、内流场和地面效应的影响,得到了敞篷车与硬顶车的
王东,李理光
汽车工程