2016年1月份，我来到了北安至富裕高速公路古富段B7标段梁场组织预制箱梁的施工，我深知每一片梁的成功预制都是为这座桥梁的成功通行打下坚实的基础，每一片梁都是所有工人、技术人员辛勤付出的劳动成果；我公司预制梁模板的设计、加工制作、运输、安拆一直延用传统施工工艺，即设计、加工与制作的预制箱梁模板采用面板与外框架焊接形式，在运输过程中易产生变形，且模板体积过大不易运输，运输成本较高，模板的安装与拆除基本采用龙门吊或吊车配合人工运送安、拆模板，不仅占用吊机的使用，而且存在大的安全隐患，由于北富B7项目工期紧、任务重，为了项目能够如期、高质量的完成，由我牵头，项目成立专项课题小组，致力研究改进传统预制箱梁耗时、费力的不足点，在数个日日夜夜的辛苦专研、攻坚克难下，终于，在受到铁路工程固定横向滑动技术原理的启发，为实现桥涵施工工厂化、标准化、装配化、机械化施工，结合现场施工过程中的质量、安全、成本、方便快捷等要求，自主研发了“预制箱梁液压开启自行模板”。 创新的过程也非一帆风顺，由于传统工艺已根深蒂固，对我们的思维造成禁锢，难免会有毫无头绪的情况发生，在结合铁路工程固定横向滑动技术原理，我们就初步构思了一种，能够自动安装、拆卸的模板工艺，在经过不断地完善，改进，最终确定下来：箱梁模板整体采用栓接方式连接即模板与框架分离，面板与面板分离，液压装置是由油缸，油泵及油路组成同时与模板安装固定在运输平车上。液压装置控制模板横向移动实现了模板的自动安装与拆除、运输平车的纵向移动使整个液压装置及模板向下一梁底的位移。底侧模板采用“别销式”固定方法。采用限位装置进行固定平车位移。