本人一直从事汽车领域科研教学工作，在科研方面有稳定的研究方向和连续的研究成果，尤其在汽车底盘专业方面具有较深的造诣和很强的实践指导能力。作为项目负责人承担及参与完成各类科研项目20余项，其中863项目2项，省重点科技攻关项目2项，省科技攻关项目、省自然基金和省中青年专家基金各一项，项目累积经费达750万元。2008年至今，发表论文40余篇，其中以第1作者在中文核心以上期刊发表30篇，4篇被SCI收录，15篇被EI收录，3篇被INSPEC收录。发明专利6项。先后荣获市科技进步二等奖（排名第一），市科技进步三等奖（排名第一），市科技进步一等奖（排名第二）。 工作经历 1987.07-1994.01 兵器工业部127厂汽车工程研究所，主任工程师 1994.01-1997.09 威海第二汽车修配厂，生产技术科科长 1997.09-2008.12 哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院，车辆工程系主任、实验中心主任，副教授 2008.12-至今 现任职于华南理工大学机械与汽车工程学院，汽车新技术与产业发展研究中心 主任 教育经历 1983.09-1987.07 沈阳工业学院 学士 2000.09-2003.07 哈尔滨工业大学 硕士 2004.09-2007.12 吉林大学汽车工程学院 博士 2008.08-2010.12 吉林大学汽车工程学院 博士后 社会、学会及学术兼职 2005-至今 中国汽车工程学院 高级会员 2008-至今 广东省科技厅科技厅咨询（汽车）专家 2009-至今 华工大广州学院车辆工程专业 学科带头人 2011-至今 江门市对外贸易经济合作局 汽车行业顾问 2018-至今 广东省汽车产业研究中心 主任 研究领域 （1）汽车系统动力学及电子控制； （2）智能网联与自动驾驶技术； （3）新能源汽车关键技术 科研项目 1）纯电动汽车动力匹配计算和控制技术的研究（2011广东省自然基金） 2）汽车疲劳驾驶监测预警系统研究（2012广东省对外贸易经济合作厅） 3）广东省关键零部件产业技术路线图（2011广东省科技厅重大科技攻关） 4）数据采集与处理系统（中航工业集团607所 ，80万） 5）阵列通道矢量测试系统（中航工业集团607所 ， 440万） 6）220吨电动轮转向系统开发（南车集团科技攻关项目） 7）基于电动助力转向的四轮驱动汽车牵引力控制机理研究（2013吉利汽车集团研究院基金） 8）汽车ABS\EPS一体化协调控制研究（2012汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金） 9）铝蜂窝复合材料力学性能研究及在车辆上应用（轻量化）（2013佛山科信局科技攻关项目） 10）2016汽车新技术公共培训平台（商务部资助） 11）2014汽车新技术公共服务检测平台（商务部资助） 12）宝骏560换挡舒适性研究（2018） 发表论文 [1] 姜立标,丘华川,吴中伟,等. 四轮驱动汽车牵引力控制策略[J]. 北京航空航天大学学报, 42(11):2299-2308.（EI收录） [2] Jiang L B, Qiu H C, Wu Z W, et al. Active disturbance rejection control based on adaptive differential evolution for two-wheeled self-balancing robot[C]//Control and Decision Conference (CCDC), 2016 Chinese. IEEE, 2016: 6761-6766（EI收录检索号：**326）