1973年12月生于四川省内江市。2002年6月吉林大学博士研究生毕业，获工学博士学位，2002年8月至2004年10月吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室博士后研究工作，2011年2月至2012年2月国家公派美国通用汽车公司研发中心留学。 主要从事整车性能集成与匹配关键技术研究，是“汽车仿真与控制”教育部创新团队主要成员之一。主要研究内容包括：1、车辆动力学建模与仿真方法研究，主要开展高精度车辆动力学建模方法研究，通过对车辆动力学中关键环节建模方法的研究，一方面提高模型的仿真精度，建立的实时车辆动力学模型仿真精度达到90%，一方面扩展模型的适用工况，建立了可仿真车辆稳定性、回正性、中心区等的动态品质动力学模型，可将模型用于汽车性能模拟器进行主观评价试验；2、整车性能集成与匹配关键技术研究，主要开展先进整车性能集成与匹配流程、车辆动力学模型校核与验证方法、整车性能指标逐层分解方法、提高整车性能的优化与控制方法等关键技术研究。 承担了国家科技部863项目、国家发改委科技专项、省科技厅重大科技项目、美国通用国际合作项目等重要科研项目；承担了一汽、东风汽车、长安、奇瑞等国内汽车企业委托的横向项目，为我国汽车自主开发贡献了技术力量。