刘汉元代表：加大力度推动新型储能发展

全国人大代表、全国工商联副主席、通威集团董事局主席 刘汉元。受访者供图

能源安全事关经济社会发展全局。积极发展清洁能源，推动经济社会绿色低碳转型，已经成为国际社会应对全球气候变化的普遍共识。我们要顺势而为、乘势而上，以更大力度推动我国新能源高质量发展，为中国式现代化建设提供安全可靠的能源保障，为共建清洁美丽的世界作出更大贡献。

目前，抽水蓄能是目前最成熟、度电成本最低的储能技术，兼具使用寿命长、转换效率高、装机容量大、持续放电时间长等特点；锂电池储能具有系统效率高、响应速度快、选址灵活性大、建设难度低、建设周期短等特点，但安全性要求较高；随着电动汽车的爆发式增长，车载动力电池也具备了成为储能终端的巨大潜力。

在未来，储能所扮演的角色绝不能与现在进行简单类推类比。今天的配储只是偶尔调用甚至从来没有调用；今后的储能应当成为智慧电网、新型电力系统中一个独立且重要的组成部分，维持发电端与用电端之间的平衡，成为市场机制下的一项重要产业。

结合抽水蓄能、新型储能各自特点，构建以抽水蓄能、新型储能为主，电动汽车等其他多种储能形式为辅的综合性储能系统，为大规模、高比例可再生能源接入形成有力支撑，助力新型电力系统打造，推进低碳中国进程，我有如下建议：

一是进一步加大政策驱动力度。要跟上可再生能源发展速度，集中精力大规模开工建设抽水蓄能项目，尤其是距离负荷中心近、建设周期短的中小型离河抽水蓄能项目；用5到10年时间基本全部完成，同步甚至适度超前于电网的改造升级；继续开展抽水蓄能站点勘测工作，强化优势资源储备力度。

二是进一步加大力度推动新型储能发展。要支持新型储能参与调峰调频的投资和建设，引导和鼓励经营主体参与储能业务，用市场化机制解决储能面临的问题；鼓励并推动部分局域网、微网、自备电网率先实现发储用一体化方案解决。

三是加快研究制定电动汽车参与电网储能的相关配套政策措施。要加快车网互动技术研发，不断提高电动汽车与电网协调运行的可靠性、经济性，引导车主参与智能化有序充放电，推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。

（作者: 刘侠 李诏宇）

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