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结冰气象可发生于全地形全季节全空域，我国幅员辽阔，机场航路的结冰气象最为复杂普遍。由于飞机结冰经常在数分钟至数十分钟内严重威胁飞行安全，而结冰安全防护花费代价巨大，高精度结冰预测及高安全、高效能的结冰防护是航空安全高效运输的重大关键技术之一。然而国际最新适航条款要求的自然结冰环境跨度巨大，结冰物理过程复杂，飞机真实结冰条件安全边界确定难，导致飞机结冰规律准确预测难，结冰保护损失大，结冰安全性难于验证等问题，给飞机高效能结冰防护设计带来巨大挑战。

严格按照最新适航条款要求，系统开展的大型飞机结冰模拟工具开发、结冰安全设计及适航验证工作。突破过冷大水滴结冰机理和预测方法，高效结冰保护技术和高效适航符合验证技术。

梳理过冷大水滴撞击非稳态传热过程增强结冰机理，构建过冷大水滴撞击非稳态传热模型和过冷多阶段结冰模型，开发跨尺度过冷水滴环境结冰模拟算法，满足国际最新适航条款，并发明相关探测技术。

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