一种复合材料梁结构

行业领域

新材料技术

需求背景

梁是航空航天领域和轨道交通领域的主承力结构之一；航空航天领域中，梁是飞机机翼主要的纵向受力件，主要承受剪力和弯矩。传统的飞机梁结构一般由金属材料经机加工而成，密度较大，重量较重，不利于减重，也不利于提升飞机的机动性能和燃油经济性。

需解决的主要技术难题

密度较大，重量较重，不利于减重，也不利于提升飞机的机动性能和燃油经济性。

期望实现的主要技术目标

设计一款复合材料梁结构在满足力学性能的基础上，最大程度的减轻梁结构的重量，并降低该复合材料梁结构的制造难度，降低制造成本。

需求解析

解析单位：“科创中国”NQI先进碳材料产业科技服务团（中国检验检测学会） 解析时间：2023-12-02

王婷

中国检验检测学会

实验师

综合评价

桥梁拓宽用复合材料结构体系，首先，和钢筋混凝土结构及钢结构桥梁拓宽装置相比，该新型结构体系采用复合材料制成，耐腐蚀性能好等优点，可以弥补传统材料耐腐蚀性能差的优点。其次，复合材料结构本身具有轻质高强的特点，使得该新型桥梁拓宽体系在满足能力要求的同时能在很大程度上降低结构的自重，从而减少材料用量。最后，复合材料结构质量轻，可以减少施工成本，同时在不妨碍原来桥梁使用情况下即可施工。综上，该新型桥梁拓宽用复合材料结构体系可作为首选桥梁拓宽装置。

解析单位：江苏省常州市 解析时间：2023-11-29

刘春林

常州大学

教授

综合评价

桥梁拓宽用复合材料结构体系，首先，和钢筋混凝土结构及钢结构桥梁拓宽装置相比，该新型结构体系采用复合材料制成，耐腐蚀性能好等优点，可以弥补传统材料耐腐蚀性能差的优点。其次，复合材料结构本身具有轻质高强的特点，使得该新型桥梁拓宽体系在满足能力要求的同时能在很大程度上降低结构的自重，从而减少材料用量。最后，复合材料结构质量轻，可以减少施工成本，同时在不妨碍原来桥梁使用情况下即可施工。综上，该新型桥梁拓宽用复合材料结构体系可作为首选桥梁拓宽装置。

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