基于BIM技术公路施工、运营管理平台

行业领域

交通运输、仓储和邮政业

需求背景

交通信息化住建部《2016—2020年建筑业信息化发展纲要》要求，“推进探索基于BIM的数字化成果交付、审查和存档管理”。交通运输部《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》强调，“要加快交通运输各领域建筑信息模型（BIM）技术创新，形成具有自主知识产权的应用产品”。建立基于BIM技术公路施工、运营管理平台，平台能够兼容BIM设计成果。

需解决的主要技术难题

BIM技术的先天优势，决定了其在基础设施建设全寿命周期广泛应用，不断解决建设项目技术难题。但当前公路主流BIM软件均为国外核心技术，底层文件结构和数据接口尚未完全对用户开放，导致不同软件之间数据无法转换传递。建模软件完成的模型通常只有几何信息和材质信息，无法与施工管理中的分部分项对应，与施工过程关联不起来，这就无法发挥实际项目的应用价值。公路工程庞大的工程构造物模型文件所占用的存储空间可达100G，甚至更多，没有强大的载体就无法延展模型的应用空间。

期望实现的主要技术目标

1 施工管理实现基于BIM技术的建设管理，包括进度、质量、安全、环保等监控措施。实现造价控制、过程计量支付控制及各种资料数字化管理，实现减员增效。

2 运营管理实现常规运营信息化管理，建立专业运营模型的工具和手段，自动生成运营措施方案，实现减员增效。 3 软件平台必须具有自主知识产权。

需求解析

解析单位：“科创中国”乡村振兴（自然资源价值保育）科技服务团（中国国土经济学会） 解析时间：2023-12-07

王京涛

中国国土经济学会

秘书长

综合评价

BIM技术的先天优势，决定了其在基础设施建设全寿命周期广泛应用，不断解决建设项目技术难题。但当前公路主流BIM软件均为国外核心技术，底层文件结构和数据接口尚未完全对用户开放，导致不同软件之间数据无法转换传递。建模软件完成的模型通常只有几何信息和材质信息，无法与施工管理中的分部分项对应，与施工过程关联不起来，这就无法发挥实际项目的应用价值。公路工程庞大的工程构造物模型文件所占用的存储空间可达100G，甚至更多，没有强大的载体就无法延展模型的应用空间。

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