科创中国

行业领域

新材料技术,新材料产业

需求背景

随着新能源汽车的普及，电池箱作为其核心部件之一，其性能和安全性越来越受到关注。传统的金属材质电池箱虽然具有较高的强度和刚性，但其重量较大，不利于整车轻量化。因此，采用复合材料制作电池箱底箱成为了一种趋势。

复合材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，可以有效降低电池箱的重量，提高整车的能量利用率。然而，复合材料在加工过程中容易出现翘曲、开裂等问题，需要开发新的加工工艺来解决这些问题。

目前，已经有一些企业开始研发复合材料电池箱底箱制作工艺。例如，中国一汽集团研发了一种基于碳纤维复合材料的电池箱底箱制作工艺，该工艺采用了预浸料成型技术，能够有效解决复合材料加工过程中的问题。

需解决的主要技术难题

复合材料电池箱底箱制作工艺开发，需解决的主要技术难题包括：

1. 材料选择：选择合适的复合材料，既能保证强度和刚度，又能降低成本。

2. 成型工艺：采用先进的成型工艺，如真空吸塑、热压成型等，以保证产品尺寸精度和外观质量。

3. 结构设计：根据电池箱底箱的使用要求，合理设计结构，以提高产品的承载能力和抗冲击性能。

4. 连接方式：选择合适的连接方式，如螺栓连接、铆接等，以保证产品安装方便且安全可靠。

5. 表面处理：采用合适的表面处理方法，如喷涂、镀层等，以提高产品的耐腐蚀性和耐磨性能。

6. 质量控制：建立完善的质量控制体系，对生产过程进行严格监控，确保产品质量稳定可靠。

期望实现的主要技术目标

①技术难点：

1.底箱承重件，要求强度较高；

2.汽车行业，要求生产节拍较高5JPH以上，且尺寸稳定性好；

3.产品密封性要求高，IP67以上防护等级；

4.要求能过电池包耐火、挤压能检验要求；

5.产品拐角特征较多，不便于成型。

②预期效果:

1.比钣金结构电池箱底箱减重50%以上；

2.比钣金结构电池底箱制作成本3:1以内

需求解析

解析单位：“科创中国”湖南科技服务团（湖南省科学技术协会） 解析时间：2023-11-28

肖志

湖南大学机械与运载工程学院车辆工程系

副教授、硕士生导师

综合评价

三合汽车新材料是一家专业从事汽车零部件生产的企业，其复合材料电池箱底箱制作工艺开发是一项重要的技术创新项目。该技术旨在提高电池箱底箱的强度和刚度，并降低其重量和成本，从而提高电动汽车的续航里程和性能表现。 在技术需求方面，该项目需要具备复合材料制备和成型加工的技术能力，掌握复合材料的性能特点和应用范围，以满足不同车型和使用环境的需求。同时，还需要注重工艺流程的创新和优化，通过改进模具设计、优化成型参数和控制成型过程等手段，提高生产效率和产品质量。此外，还需要关注环保和安全方面的要求，采用环保材料和工艺，确保产品符合相关法规和标准。 综合评价来看，三合汽车新材料的复合材料电池箱底箱制作工艺开发具有较高的技术含量和市场前景。但是，该项目需要投入大量的人力、物力和财力资源，并进行长期的技术研发和技术攻关。

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