科创中国

行业领域

高新技术改造传统产业

需求背景

随着高速公路网的快速发展，公路运输也向轻量化、专业化和高效 化发展。由于材料科学和计算机科学的高度成熟，其轻量化方式已不 仅局限于单一学科，而是在产品设计整个流程融入材料学、计算机科 学等多学科辅助设计。在保证车身框架强度的情况下，减轻车身重量； 根据载货重量，控制货台的形变量。大件运输通常采用多液压轴线车辆，液压轴线车辆的转向通过横纵 拉杆系传递，通过改变各拉杆连接点与悬挂转向中心的位置关系能够 实现各个车轴的转向角度的同步 (各车轴转向中心汇交于一点) 。好 的拉杆点位的优化能够保证各车轴转向同心，能够有效减少轮胎的磨 损以及车辆行驶的侧向力，提高车辆运行的稳定性、安全性。

需解决的主要技术难题

需要解决的主要技术问题：

①车身框架结构应力及形变有限元分析

②液压轴线车辆转向杆系的自动化分析

技术难点：

①针对三维模型进行有限元分析，模型数据过于庞大，分析时间过长， 需要调节参数不确定。

②转向原理为阿克曼转向原理，设计初始的不确定参数较多，需要假 设初始值，在过程中不断调整，耗费时间太长；转向杆系串联，只要修改一个参数所有的车轴都得验算一遍，正常车辆会达到20~30 轴 线，调整工作量太大。如果是几个参数同时调整，工作量将成倍增长； 为减少验算时间及工作量，人工验算的角度差选择会相对较大，易造 成数据的不充分，实际参考意义不大。

期望实现的主要技术目标

①车身减重 30%；

②转向精度±2°。

处理进度