科创中国

行业领域

居民服务、修理和其他服务业,机动车、电子产品和日用产品修理业

需求背景

现状：该产品现有生产工艺主要为：局部加热、卷制成形、尾部折弯后校直整形；现有产线生产操作人员较多，自动化程度较低、能耗较大。 趋势：采用先进的卷耳工艺和折弯工艺保证产品生产制造质量，采用智能化生产制造技术实现少人化、节能化并提高生产效率。 差距：现国内同行业采用生产方式基本相同，均采用人工进行上下料和单机设备操作；由于国外铁路货车采用结构与国内不同，其车不采用这种下侧门折页。

需解决的主要技术难题

现下侧门折页生产中存在卷耳质量不良、表面质量较差、直线度较大等问题，组装在下侧门上均存在下侧门折页铰接孔孔径超差质量问题；同时现有产线生产操作人员多、温度难于控制、能耗较大、生产环境恶劣污染较大。新结构C70E下侧门折页板厚加大、尾部折弯，存在卷耳效率低、卷耳质量不稳定，尾部需采用燃气炉多加热一次后进行压弯整形；现有的燃气炉加热、风动卷耳机卷耳、弯曲机冷态折弯、在自由锻锤上手动校直打字的工艺方式已经无法满足生产质量和数量要求。

期望实现的主要技术目标

技术成果：1）生产线工艺流程及工艺方法优化和改进，研制先进的卷耳和折弯工艺；2）实现智能化产线改造：针对板厚16mm提升至板厚20mm及尾部折弯， 重新设计、布局新产线，研究并运用中频感应加热技术、自动化卷耳及弯曲整形技术；采用上下料传送机构和机器人实现自动化，运用智能化生产技术实现全线的智能化生产；3）编制工艺研制报告；4）发表论文两篇。 相关指标：1）提高产品质量，保证卷耳中心到底平面公差±1，保证产品整体直线度在3mm以内；2）产品一次成形合格率达99%以上，废品率控制在***%以内。3）提高生产效率，达到日产50辆车，1200件产品；4）实现产线智能化改造，节省生产操作人员10人以上，改善生产作业环境；5）通过改进加热方式和优化工艺节省燃气消耗费用200万元/年；6）基本实现零返修。

处理进度