科创中国

行业领域

电子信息技术,高新技术改造传统产业

需求背景

由于汽车续航里程及全天候使用要求，所带来的动力电池包使用寿命和轻量化要求越来越高，随着动力电池技术的发展，动力电池包大多通过提高零部件的集成度来提高动力电池系统的能量密度，即尽量减少动力电池包中零部件反复连接固定的结构等占用空间，给动力电池包提供更多的可用空间，提高动力电池包的体积能量密度，从而提高电动汽车的续航里程。

需解决的主要技术难题

1. 液冷系统设计：液冷管路的设计需要精确控制液体的流动速度、流量和温度，以确保电池包内部的温度分布均匀，避免电池过热或过冷，从而提高电池的效率和寿命。
2. 电池包的密封性：无模组化电池包中，电池直接集成到电池包内，因此电池包的密封性要求更高。
3. 电池包的强度和刚度：无模组化电池包取消了模组和外壳，因此电池包的强度和刚度需要得到保证。
4. 电池管理系统的复杂性：无模组化电池包中，每个电池都需要单独监测和管理，因此电池管理系统的复杂性增加。如何设计出能够高效管理每个电池的电池管理系统，同时保证其稳定性和可靠性，是研发过程中的又一大难题。
5. 制造成本：取消模组和外壳可能会降低电池包的制造成本，但同时也可能需要引入新的制造工艺和技术，如激光焊接、超声波焊接等，这些新工艺和技术可能会增加制造成本。

期望实现的主要技术目标

1. 提高冷却效率：通过优化液泠管路的设计，提高冷却液的流动效率，从而更有效地将电池包的热量带走，保证电池包的安全和稳定运行。
2. 简化结构：无模组化结构电池包技术研发的目标之一是简化电池包的结构，减少组件的数量和复杂性，提高电池包的可靠性和可维护性。
3. 提高空间利用率：无模组化结构电池包技术研发的目标之一是提高电池包的空间利用率，通过优化电池单体布局和管路设计，减少空间浪费，增加电池包的容量和续航里程。
4. 提高生产效率：通过优化设计和生产工艺，提高电池包的生产效率，降低生产成本，提高产品的市场竞争力。
5. 兼容不同种类电池：无模组化结构电池包技术研发的目标之一是兼容不同种类、不同规格的电池，以满足不同客户的需求。
6. 增强美观性：缠绕型液泠管路与无模组化结构电池包技术的设计应与车辆的整体风格协调，增强车辆的美观性。
7. 降低成本：通过优化设计、采用低成本材料和生产工艺、提高生产效率等方式，降低电池包的成本，提高产品的市场竞争力。
8. 促进技术进步：缠绕型液泠管路与无模组化结构电池包技术的研发将推动相关领域的技术进步和发展，包括冷却技术、结构设计、生产工艺等方面的创新和应用。

需求解析

解析单位：湖北省襄阳市 解析时间：2023-10-30

赵亮

襄阳市科协

主任

综合评价

该技术需求背景介绍和需要解决的主要技术难题分析比较清晰，研发内容和期望实现的技术目标明确。 开展的项目研究对行业技术提升具有重要的现实意义，项目研究成功对推动行业的技术进步具有重要的意义。 企业综合实力较好、研发实力较强、发展前景好。技术需求真实，市场潜力大。

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