科创中国

行业领域

生物与新医药技术

需求背景

在齿轮组件上，按照设计要求进行氧化磷化处理，主要目的是为了提高零件的减磨润滑性和耐蚀性。该件基体材料为 12Cr2Ni4A,由两个齿轮通过销钉过盈配合组成。该零件在氧化磷化后，零件小孔处(销钉连接处)及零件接缝处经常出现不同程度的锈蚀、发红、腐蚀点等现象，氧化磷化后表面外观质量差，导致零件的一次交检合格率非常低，仅为 50%.零件需要机械打磨法才能去除干净，大大延长了生产周期。通过加强来件检查、控制前处理弱腐蚀槽液、加强磷化后零件的清洗及干燥等过程控制，使零件一次加工合格率由 50%提高至 95%以上,降低了返修率，缩短了加工周期，提高产品质量，保证了生产进度。

需解决的主要技术难题

本项目通过对外合作和技术引进，进一步升级优化国产航空用齿轮钢材料快速深层氧化工艺方法，突破航空齿轮快速深层氧化热处理工艺技术、深层氧化零部件热处理变形控制技术、深层氧化零件加工工艺技术、深层氧化零件应力消除技术等实现氧化层深度达到***以上，表面硬度大于HRC60，满足零件使用性能的前提下，提高深层氧化零部件的使用寿命及生产加工效率。

期望实现的主要技术目标

目前对该技术需求十分旺盛，国内与国外差距较大，需要加快技术合作与引进。项目完成后预计发表论文1篇，申请专利1项，编制企业生产工艺规范/工艺流程/标准等1项。来件检查基体材料的表面状态影响氧化磷化表面质量，因此，磷化前注意要逐件检查零件外观，零件表面应无氧化皮、锈蚀、腐蚀、压伤、划伤、毛刺、锐边等机械损伤，无任何肉眼可见的治金缺陷。

处理进度