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需求背景

随着新能源汽车和智能驾驶技术的迅速发展，市场对车规级激光雷达的需求呈现出快速增长趋势，通过芯片化的方案来降低激光雷达成本，提高稳定性，是行业的大方向之一。

但目前2-4通道8位GHz级采样率ADC作为车规级激光雷达的核心芯片，其主要供应商仍然是国外的公司，我国市场随时可能再次面临大规模“断货”的局面，不仅会增加企业的成本，还会极大地影响我国智能驾驶的研发进度。因此，对该种类芯片的国产化需求非常急迫。

基于上述情况，我司需要对2通道8位*** ADC进行研发攻关，实现该种类核心芯片的国产化。要求仿真结果达到信噪比大于50dB，无杂散动态范围小于-60dB，积分非线性和微分非线性在±1LSB以内，功耗小于***。

需解决的主要技术难题

双通道8位***低功耗ADC设计面临的主要技术难题包括：

1. 高速采样：实现***的高速采样需要克服信号传输、时钟同步、采样保持电路等方面的技术难题。

2. 低功耗设计：在高速采样的同时，需要尽量降低功耗，包括ADC本身的功耗和外部电路的功耗。这需要采用低功耗的电路设计技术，如低功耗放大器、低功耗开关电容电路等。

3. 噪声抑制：高速ADC设计中噪声是一个重要的问题。需要采用合适的抗噪声设计技术，如降低输入电压噪声、优化时钟抖动等。

4. 精度保证：高速ADC的精度要求较高，需要采用高精度的模拟前端设计、数字校准技术等，以提高ADC的精度和稳定性。

5. 电源和地线分离：高速ADC设计中，电源和地线的干扰对性能有较大影响。需要采用合适的电源和地线分离技术，以减小干扰。

6. 热管理：高速ADC在工作过程中会产生较多的热量，需要采用合适的散热设计和温度控制技术，以确保ADC的稳定性和可靠性。

7. 数据处理和传输：高速ADC输出的数据量较大，需要采用合适的数据处理和传输技术，以满足系统的需求。

总之，双通道8位***低功耗ADC设计面临着高速采样、低功耗设计、噪声抑制、精度保证、电源和地线分离、热管理和数据处理等多个技术难题，需要综合考虑各方面的因素来解决。

期望实现的主要技术目标

 在传统激光雷达架构中存在上百个分立器件，这些器件集成到一颗激光雷达中需要花费大量的人力去调试。但通过芯片化则可以将激光发射、接收、驱动、信号处理甚至算法等环节都集中到几颗下小小的芯片上。这不仅会让装配工艺变得简单、自动化，同时还能提高激光雷达的性能和可靠性。

该芯片目前为市场上特别紧缺的芯片，我国大部分市场份额被国外公司占据，相关行业的企业长期受制于人。如果该芯片成功研发并实现应用，能提高我国激光雷达行业的核心竞争力，有效促进我国企业掌握、发展新能源汽车和智能驾驶的核心技术。同时，该芯片每年的市场规模上亿元，如果研发成功并实现应用，可以产生可观的经济和社会效应。

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