科创中国

行业领域

高技术服务业

需求背景

在“碳达峰、碳中和”战略的背景下，新能源汽车渗透率逐年攀升，而针对混合动力电驱系统离合器控制关键核心技术受国外垄断，国内行业普遍面临由于零部件散差、耐久磨损等因素引起的离合器传扭控制精度低控制难题，极易导致整车动力中断、顿挫等故障和用户抱怨，严重影响了整车驾驶安全和驾乘体验。混合动力电驱系统离合器控制主要面临以下技术难题：1、离合器长时间服役后，硬件磨损或老化导致离合器传扭特性发生非线性变化，而目前采用的离合器扭矩曲线依然依靠线性变化拟合，导致在扭矩曲线拐点区域传扭不准。2、压力响应和扭矩传递存在矛盾，导致离合器半节结合点无法覆盖全工况场景和离合器全生命周期的特征变化。3、伴随电磁阀磨损和老化，离合器电磁阀P-I曲线产生偏移，造成离合器传扭精度严重下降为彻底解决以上技术难题，提高离合器传扭精度，提升整车功能安全和驾驶性能，需开发一种考虑基于离合器性态及动态特性的离合器自适应控制技术，对离合器传扭控制进行动态自适应修正和补偿控制，保证主要工况离合器传扭精度提升20％以上。

需解决的主要技术难题

混合动力电驱系统离合器自适应控制技术研究及应用需要解决以下技术难题：

1. 自适应控制算法设计：混合动力电驱系统离合器自适应控制需要设计合适的算法来实现离合器的自适应控制。这个算法需要考虑到离合器的工作状态、车辆的动力需求以及其他相关因素，以实现离合器的自动调节和优化控制。

2. 离合器传感器技术：离合器自适应控制需要准确地获取离合器的工作状态和转矩信息。因此，需要研究和开发适用于离合器的传感器技术，以实时监测离合器的工作状态和转矩输出。

3. 离合器控制策略优化：混合动力电驱系统离合器自适应控制需要优化离合器的控制策略，以提高系统的能量利用效率和驾驶舒适性。这需要综合考虑离合器的切换速度、切换过程中的能量损失、驾驶员的驾驶习惯等因素，并进行优化设计。

4. 离合器磨损预测和故障诊断：离合器在长时间使用后会出现磨损，并可能导致故障。因此，需要研究和开发离合器磨损预测和故障诊断技术，以及时发现和修复离合器的问题，保证系统的可靠性和安全性。

5. 离合器参数辨识和模型建立：混合动力电驱系统离合器自适应控制需要对离合器的参数进行辨识和模型建立。这需要通过实验和数据分析，获取离合器的动态特性和参数，以便进行自适应控制算法的设计和优化。

总之，混合动力电驱系统离合器自适应控制技术研究及应用需要解决离合器控制算法、传感器技术、控制策略优化、磨损预测和故障诊断、参数辨识和模型建立等多个技术难题。这些问题的解决将有助于提高混合动力电驱系统的性能和可靠性。

期望实现的主要技术目标

本课题核心技术研究成功后，可有效解决国内行业混合动力电驱变速器离合器控制精度低导致的动力丢失、飞转速及换档顿挫问题，提高自主品牌汽车安全性及驾乘体验，提升产品竞争力。

处理进度