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需求背景

新能源汽车是实现“双碳”战略的重要举措，也是绿色低碳科技革命的主战场。增程混合动力系统(REEV)是新能源汽车的主要构型之一。增程系统由发动机和发电机构成，能够在车辆行驶过程中不断补充电能，有效解决纯电续航问题。增程系统和车辆轮端功率解耦，因此发动机能够长期运行在高效率区域，在提供足够动力的同时保持良好的经济性和排放性能。此外，增程动力系统只发电不驱动，可以保持车辆的纯电驾乘体验。在未来交通领域动力多样化的背景下，增程动力系统无疑将扮演重要角色，但程增混动动力系统在关键技术和产业化过程中仍面临一系列技术挑战。

需解决的主要技术难题

需要解决的技术难题包括：

1. 高效能动力系统：超级增程系统需要具备高效能的动力系统，能够提供足够的动力输出，以满足飞行器的需求。这可能涉及到新型的燃料、发动机设计和优化等技术。

2. 高温材料和热管理：超级增程系统在运行过程中会产生大量的热量，需要使用高温材料来承受高温环境，并且需要有效的热管理系统来控制温度。这可能需要开发新型的高温材料和热管理技术。

3. 高效能空气取入系统：超级增程系统需要从空气中获取足够的氧气来支持燃烧过程，因此需要设计高效能的空气取入系统，以确保足够的氧气供应。这可能需要优化气流动力学和设计新型的空气取入系统。

4. 控制系统和自适应控制：超级增程系统需要具备高度精确的控制能力，以确保系统的稳定性和安全性。这可能需要开发高级的控制算法和自适应控制技术，以应对不同的工作条件和环境变化。

5. 可靠性和安全性：超级增程系统需要具备高度可靠的性能，以确保系统的安全性和稳定性。这可能需要开发新型的故障检测和容错机制，以及强化系统的安全性设计。

在产业化方面，需要解决以下问题：

1. 成本和经济性：超级增程系统的研发和生产成本可能较高，需要寻找降低成本的方法，以提高系统的经济性和竞争力。

2. 生产规模和供应链：超级增程系统的产业化需要建立稳定的生产规模和供应链，以满足市场需求并确保产品的质量和可靠性。

3. 标准化和认证：超级增程系统需要符合相关的标准和认证要求，以确保产品的质量和安全性。这可能需要制定相关的标准和认证程序，并进行合规性测试和认证。

4. 市场推广和用户接受度：超级增程系统需要进行市场推广，并争取用户的接受和认可。这可能需要进行市场调研和推广活动，以提高用户的认知和接受度。

5. 法律和政策支持：超级增程系统的产业化可能需要得到相关的法律和政策支持，以促进技术的发展和市场的健康发展。这可能需要制定相关的法规和政策，并提供相应的支持和激励措施。

期望实现的主要技术目标

面向低碳乘用车应用场景，突破超高热效率发动机关键技术、高油电转化系数关键技术、增程系统深度集成关键技术、超低成本排放系统关键技术，掌握全新一代的超级增程系统关键技术开发和产业化能力。

在社会效益方面，通过全新一代的超级增程系统的开发，将助推高效低碳电驱增程动力总成关键核心技术水达到国际先进水平，带动一批高新技术产品以及行业的技术进步，提升我电驱增程动力总成自主研发实力与市场竞争力。

在经济效益方面，通过本项目的技术研究及应用，带动市内低碳产业的技术攻关、产品开发、检测服务推进,实现平台化、模块化、通用化的应用及产量，在超过5款整车中投入批量生产，具备产量年超过50万台套以上的生产规模；并形成“技术突破-工程化应用-制造”一体化的完整产业链，同时带动和提升3家及其以上核心零部件企业的研发与制造，并逐步面向全国推广。如电驱增程动力总成销售（3万元/台）及技术服务（100元/台/年）、关键零部件销售（30万元/台套，千频为***）、以年产50台套产销计算，每年预计产业价值超过***亿元。

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