科创中国

行业领域

高端装备制造产业,科学研究和技术服务业,文化、体育和娱乐业,电池续航

需求背景

目前市面上能买到的航模电池基本上都是聚合物锂电池，（18650是锂离子电池，内部是液态的电解液）大致分为两类，一种直接为无人机提供动力，还有一种专门为遥控器供电，成为控电。

在说到航模电池时，我们一般会说＊S电池。其中的S即为几片串联的意思。例如3S／2200mAh电池就是3片电芯串联，容量为2200mAh。

由于单片电芯的电压为***，所以通过电池的参数S，我们也可以得知电池的电压。例如，3S电池的电压为3****，即***。

无人机电池通用的插头是T型，也就是我们俗称的T插。随着电池放电性能越来越好，电子调速器的承受电流能力也越来越高，普通T型插头已经不能完全满足模友们的需求，于是有了XT60插头，它可以很好的承受巨大的电流输出，根据插头使用的金属成分不同，其电流耐受能力可从50A－120A之间变化，可以满足大多数无人机的需求。

但是对于长时间使用、反复使用、以及续航能力，表现的太差强人意。大大影响了航模、无人机的使用效率以及操作体验。

需解决的主要技术难题

请求专家能够协助解决：1. 此类电池的有效替代方案2. 增强电池电容，在不影响飞行效果情况下，提高电池效率3. 性价比更高的电池解决方案 

期望实现的主要技术目标

1.更加轻量大容量的电池

2.可充满并日常放置的电池，放置期间不鼓包

3.电池的有效续航能力

处理进度