科创中国

行业领域

新材料技术,高新技术改造传统产业

需求背景

习总书记提出：“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，把民族汽车品牌搞上去”。《中

国制造2025》白皮书指出：“支持先进变速器与智能控制等核心技术，推动自主品牌汽车同国

际先进水平接轨”，同时，在能源危机和环境污染等大背景下，开发高效节能的自动变速器势

在必行。双离合自动变速器（DCT）具有效率高、与手动变速器产业继承性好、混动结构拓展

性强等优点，是国内外各大整车厂重点发展方向。但DCT控制工况复杂、软件策略设计难度

大，DCT控制软件核心技术仍然掌握在国外主要汽车品牌手中。目前国内DCT软件控制关键技

术主要面临以下4个难题：

（1）起步／换挡响应慢振动噪声大：产品一致性、参数动态时变和不同驾驶行为导致出现

的换挡顿挫、异响等现象，严重降低了换挡品质和智能化水平，影响用户的驾乘体验，制约了

DCT产品批量应用。

（2）电-液换挡离合器高精度控制难：由于DCT产品制造过程中的一致性和物理特性在

服役后会发生性态变化，导致离合器高精度控制难。在特殊工况或恶劣条件下，车辆频繁起

步／换挡，换挡时许复杂，离合器控制响应延迟会导致车辆动力不连续，无法满足驾驶员意

图。

（3）离合器过热或烧蚀：在特殊道路和恶劣行驶条件下，DCT车辆频繁起步／换挡导致离

合器摩擦片接触频率上升，温度快速升高，甚至出现离合器烧蚀。降低了离合器动力传递的功

能，严重影响了车辆驾驶性能与驾驶员意图的实现。

（4）控制软件通用性、稳健性不足：由于DCT产品研发周期短，控制软件迭代更新快，

导致软件质量、稳健性不足，DCT产品故障率高，严重影响用户体验；控制软件模块化开发程

度低，不同DCT构型的控制软件相互借调程度低，开发周期长，成本高，阻碍DCT控制软件的

大规模应用。

期望通过双离合器控制技术创新，分别在换挡响应，振动噪声，离合器热管理技术、换挡

品质和驾驶性等方面实现技术难题突破，其中换挡过程振动加速度控制在10g以内，起步响应

时间实现300ms以内，离合器热模型计算温度与实测值误差在±10℃内，冷却润滑流量精度控

制在±1L／min以内，DCT控制控制软件实现完全自主化、平台化，软件通用率达到100％。

需解决的主要技术难题

双离合自动变速器控制关键技术研究及软件平台化开发需要解决的技术难题包括：

1. 软件算法优化：双离合自动变速器的控制算法需要进行优化，以提高换挡的平顺性、快速性和准确性。这需要解决如何根据驾驶员的需求和当前行驶状态进行智能化的换挡决策，并实现精确的离合器控制。

2. 硬件与软件协同设计：双离合自动变速器的控制系统需要与变速器硬件紧密配合，实现高效的数据交互和实时控制。这需要解决硬件与软件之间的接口设计和通信协议，以确保系统的稳定性和可靠性。

3. 故障诊断与故障容错：双离合自动变速器的控制系统需要具备故障诊断和故障容错的能力，以提高系统的可靠性和安全性。这需要解决如何通过传感器数据的监测和分析，及时发现和诊断系统故障，并采取相应的故障容错措施。

4. 驾驶员适应性控制：双离合自动变速器的控制系统需要具备驾驶员适应性控制的能力，以根据驾驶员的驾驶风格和偏好，调整换挡策略和工作模式。这需要解决如何通过驾驶员行为的监测和分析，实现个性化的换挡控制。

5. 软件平台化开发：为了提高软件开发的效率和可重用性，需要建立一个统一的软件平台，用于双离合自动变速器控制软件的开发和测试。这需要解决如何设计和实现一个可扩展、可配置和易于维护的软件平台，以支持不同型号和品牌的双离合自动变速器控制软件的开发。

期望实现的主要技术目标

本项目主要应用于各类DCT传统动力和新能源车型。预期实现的经济社会生态

效益如下：

（1）本项目预期发明具有完全自主知识产权的双离合器控制关键技术，

突破国外技术壁垒，通过掌握的DCT变速器核心控制技术，实现了DCT产品系

列化、平台化的大规模应用，为中国汽车行业的技术进步和产品竞争力提升做

出贡献。

（2）依托DCT自动变速器软件自主设计、开发和测试等核心关键技术，

预期获得各类自主知识产权（发明专利、软件著作权、学术论文、行业标准

等），实现系统的技术保护，并培养和吸引高学历背景及具备国际视野的DCT自

动变速器研发人员，为中国智能与低碳出行汽车产业的发展奠定了基础。

（3）基于本项目预期实现的技术参数指标，实现节能减排效应，同时，

推动控制软件在传统燃油动力、混合动力及纯电动力等各类平台应用、促进新

能源技术研发及产业化应用发展

（4）本项目预期通过突破DCT关键核心技术瓶颈，促进我国汽车自动变

速器产业跨越式发展，实现相关技术在中国汽车行业的推广，支撑并带动重庆

DCT变速器零部件厂商的产业转型和技术发展，增加了工作岗位，解决了人员

就业问题 促进汽车产业的结构调整及技术转型

处理进度