科创中国

行业领域

新能源及节能技术

需求背景

1、35MPa高压CNGV整车及关键零部件研发

研发35MPa高压天然气汽车、发动机及其关键零部件。包括高压减压器供气稳定性研究，通过优化发动机配气相位，燃烧室结构等手段，提高发动机抗热负荷的能力以提高发动机的动力性能；整车系统集成、轻量化和结构布置创新等。

2、35MPa 高压CNG车用储气气瓶研究

开展35MPa车载CNG金属内胆碳纤维（或玻纤维）全缠绕复合三型瓶研发。

3、35MPa CNG加气站技术研究

开展35MPa CNG加气机以及40MPaCNG压缩机及站用储气瓶研发。

4、开展高压CNGV运行试验研究及试点示范运行

升级改造35MPa CNG示范加气站并开展35MPa实车运行性能试验研究及试点示范运行。

需解决的主要技术难题

1、解决CNGV续驶里程不足的问题

现行压力限值标准导致CNG汽车能量密度较低、行驶里程较短；将工作压力从20MPa提升至35MPa,则续行里程可增加近70%，即CNG乘用车和商用车的续驶里程分别达到500公里和1200公里以上，与同级别燃油车相当。

2、解决车用瓶布置困难且气瓶自身重量过重的问题

用35MPa碳纤维轻质气瓶取代20MPa重型钢瓶，开发35MPa专用CNGV可确保车用瓶布置结构简单。另外气瓶装载压力提升可以促进淘汰老式结构纯钢制气瓶，从而实现气瓶轻量化，提升天然气汽车整车质量和舒适性。

3解决CNGV技术性能低的问题

借助CNG压力提升的工程化项目，对天然气发动机的技术指标提出更高的要求，BMEP提升20%，发动机热效率提升至42%，并能过气瓶轻量化和整车结构布置创新，从而提高CNGV技术性能。

4、解决现有CNG加气站营运率低的问题

全国现有5600余座CNG加气站，因受电动车产业扶持政策影响，CNGV运行数量下降，现有加气站运营率较低。通过35MPa CNGV压力升级和CNG加气站升级改造，可提高CNGV性能，从而可增加CNGV运行数量，提高CNG加气站的运营效率。

期望实现的主要技术目标

技术水平：

35MPa CNGV将处于国际领先水平，较大提高CNGV续驶里程。

1、研发35MPa CNG乘用车排放达国六水平，续驶里程达500km。

2、研发35MPa CNG重卡排放达国六水平，续驶里程达1200km。

3、35MPa CNGV加气站应用示范，升级改造2座35MPa CNG加气站分别用于CNG乘用车和CNG重卡加气并示范运行。

社会经济效益：

中国是燃气汽车生产及使用大国，截止2020年底，中国燃气汽车保有量达到734余万辆，其中CNG汽车约662万辆；加气站保有量约9400座，其中CNG加气站约5600座。CNGV压力升级将推动CNGV产业升级，带动燃气系统零部件、气瓶、发动机及整车企业，加气站升级改造及设备企业等创新升级，关系到燃气汽车产业的健康发展，可创造较大的社会经济效益。

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