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高技术服务业

需求背景

随着汽车行业发展及竞争的加剧，各主机厂对零件供应商的开发能力和试验验证能力的要求也越来越高，对于汽车后视镜方面，越来越多地要求开展总成级可靠性试验。目前行业内比较普遍的是按照不同的产品型号单独制作与之匹配的实验装置进行试验，不仅整体周期长、制造成本高，而且种类较多容易混淆，相似度高的装置无法快速分辨。本项目涉及汽车配件实验装置的技术领域，一种汽车后视镜撞击检测装置的研发。本检测装置特点为适用于各种形状结构的试样，角度自由调节，安装孔位自由变换。适用范围广、制造周期短、操作效率高。

需解决的主要技术难题

1、现有的对汽车后视镜撞击检测装置，一般对后视镜进行耐久力以及后视镜镜面的角度进行检测，很少对后视镜的抗压强度进行检测，以至于后视镜在极其恶劣的环境行驶中容易损坏，而且后视镜的检测效率低下，影响后视镜的产出量；

2、现有的对汽车后视镜撞击检测装置，很少对检测装置进行散热处理，即使拥有散热处理装置，也是单方向的进行散热，不能做到随着检测设备工作的方向进行随时处理热量。

期望实现的主要技术目标

1)  该检测装置的两个安装板均带有不同尺寸和间距的通孔，可以适用于各种型号的后视镜试样。

2）该检测装置的转动为铰链结构，使其可以绕轴心360°自由旋转，消除了左件与右件对称的限制。并且通过螺母的锁紧力，可以调节并固定在任意角度上，突破了结构限制，可以提高效率2倍（200%）以上。

需求解析

解析单位：浙江省宁波市 解析时间：2023-09-27

干宁

宁波大学

教授

综合评价

该研发通过电动升降套杆、固定片、第二固定块、测力表、连接杆、撞击块和连接片的设置，连接杆和撞击块与电动升降套杆之间配合进行下落，下落时产生的撞击力，通过测力表显示出来从而知晓该后视镜的承受力的范围大概是多少，固定片的设置可以对其电动升降套杆起到一个固定安装的作用，使其稳定性更高，连接片的设置可以对其撞击块进行安装固定，使其使用起来效果更好；通过安装板、第一固定块、连接块、固定螺栓、电动伸缩套杆、夹持块和防磨损垫的设置安装板的设置可以用来对其夹持机构进行安装，电动伸缩套杆的设置可以对其夹持块之间的距离进行一个调节使用，且防磨损垫既可以对其夹持块进行防护也可以对其夹持的物品进行防护。

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