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需求背景

公交车用司机护栏是指安装在公交车驾驶员位置的一种防护设施，旨在提高司机的安全性和工作环境。其技术需求背景主要包括以下几个方面：

a）司机安全保护：公交车驾驶员长时间处于路面交通环境中，存在碰撞、抢劫等安全风险。司机护栏可以提供物理屏障，保护司机免受外部威胁和伤害。

b）工作环境改善：公交车驾驶员需要长时间集中精力驾驶车辆，舒适的工作环境对于提高工作效率和驾驶安全性很重要。司机护栏可以减少干扰和噪音，改善司机的工作环境和舒适度。

c）操作控制支持：公交车驾驶员需要在驾驶过程中进行车内设备的操作和控制。司机护栏可以集成各种操作按钮、显示屏等设备，方便驾驶员进行操作和信息获取，提高驾驶员的操作便利性和工作效率。

需解决的主要技术难题

公交车用司机护栏技术难点：

a）安全设计和防护性能：司机护栏的设计需要考虑安全性能，能够有效防护司机免受外部威胁和伤害。护栏需要具备足够的强度和刚性，能够承受碰撞力，并具备防护性能，如防弹、防抓等。

b）人机工程和操作便利性：司机护栏的设计需要考虑人机工程学原理，确保驾驶员能够方便地进行操作和控制。护栏上的按钮、显示屏等设备需要合理布局和易于操作，以提高驾驶员的工作效率和操作便利性。

c）舒适性和视野影响：司机护栏的设计需要平衡舒适性和视野需求。护栏不能过于笨重和占据空间，影响驾驶员的舒适性。同时，护栏不能阻挡驾驶员的视野，需要保证驾驶员对道路和乘客的观察和判断能力。

克服这些技术难点需要综合考虑安全工程、人机工程学、材料科学等多个领域的知识和创新，进行系统的设计和研发工作。

期望实现的主要技术目标

（一）需要解决的主要技术问题: 公交车用司机护栏设计。

（二）需求提出背景及主要应用领域方向：城市公交客车为了防止拥挤的车厢和不法分子对驾驶员产生干扰，需要在驾驶区设置一个活动护栏，该活动护栏不仅能够确保驾驶员安全驾驶，同时需要保证驾驶员方便进出驾驶区。

（三）司机护栏使用过程痛点：目前城市公交客车的活动护栏普遍采用的结构为，包括设置在客车驾驶区前部的第一固定部和设置在驾驶区后部的第二固定部，第一固定部和第二固定部之间设有护栏，护栏的前端设置在第一固定部上，护栏的后端铰接在第二固定部上，在第一固定部上设有锁止卡口，同时在护栏的前端设有与锁止卡口配合的护栏卡头，使用时将护栏卡头卡设在锁止卡口内。但这种结构有如下缺陷：锁止卡口外漏，驾驶员进出时容易划伤或是刮破衣服。护栏开启角度有限。

（四）技术难点：如何实现司机的保护和方便进出，解决固定强度和震动破坏是目前我司的最大技术难题。

（五）对主要技术指标、成本等有关要求：主要目的是提高安全性能，降低震动噪声。

需求解析

解析单位：重庆市高新区 解析时间：2023-06-15

李璐

重庆大学

教授

综合评价

对于公交车用司机护栏的技术需求，可以进行综合评价： a）安全性评价：评估司机护栏的抗冲击性能、防护飞溅物的能力等，确保司机在意外情况下的安全。 b）舒适性评价：评估司机护栏对司机操作和驾驶舒适性的影响，包括视野的清晰度、操作空间的充足性等。 c）材料和结构评价：评估司机护栏材料的强度、耐腐蚀性、透明度等性能，以及结构的稳定性和易安装性。 d）法规和标准评价：确保司机护栏符合相关法规和标准的要求，如碰撞安全标准、透明度要求等。 通过综合评价这些技术需求，可以确保公交车用司机护栏在安全性、舒适性、材料和结构以及法规要求等方面达到预期目标。

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