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车身碳纤维材料生产制造技术的需求

发布时间: 2023-05-17
来源: 科技服务团
截止日期:2024-05-17

价格 双方协商

地区： 天津市 市辖区 宝坻区

需求方： 天津***公司

行业领域

新材料技术,高分子材料

需求背景

碳纤维原材料成本比较高，生产加工成本要占据总成本的七成以上，原材料也仅仅占两层左右，所以想要汽车行业普及碳纤维重点需要解决的生产加工工艺的成本。碳纤维制品的生产难点有制品成型周期长，加工工艺繁琐，自动化程度低等。高效、低温固化技术，规模化一体成型技术的研究是汽车普及新材料的关键。

需解决的主要技术难题

技术需解决：

1、碳纤维制品在生产中制品成型周期长，加工工艺繁琐，自动化程度低的问题。

2、碳纤维复合材料硬度高、性能脆、强度高及导热能力差,导致钻孔时钻头磨损严重,产生的切削转矩和切削热大,零件材料在切削力的作用下易发生孔壁周围材料分层、孔出口撕裂现象的问题

期望实现的主要技术目标

技术目标：

1、通过改良加工工艺，缩短制品成型周期，实现自动化生产制品的目的

2、通过解决碳纤维复合材料手工钻孔加工中的难点,实现提高手工钻孔加工的稳定性,控制手工钻孔的进给量的效果，达到改善碳纤维复合材料手工钻孔加工质量的目的。

需求解析

解析单位：“科创中国”智能技术体系化应用专业科技服务团（北京航空航天大学） 解析时间：2023-08-30

郑立刚

智能技术体系化应用服务团

技术专员

综合评价

我国在高性能碳纤维及其复合材料领域取得了一定的进展和突破，在关键技术、装备及应用等方面也有大幅的提高，但和国外依然有很大的差距。目前全球碳纤维制造的主导者是美国、日本和德国。与国外的碳纤维产业相比，国产原丝杂质含量高、生产的碳纤维质量不够稳定、离散系数大，生产成本还需进一步降低，碳纤维研发、生产与应用脱节严重，针对碳纤维市场的应用技术开发滞后，产业凝聚力弱等。目前仅依靠车企解决车身碳纤维材料生产制造技术问题不现实，应于高校、研究机构合作共同攻关。
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处理进度

  1. 提交需求
    2023-05-17 09:34:45
  2. 确认需求
    2023-05-17 10:29:04
  3. 需求服务
    2023-05-17 10:29:04
  4. 需求签约
  5. 需求完成
服务方

“科创中国”智能技术体系化应用专业科技服务团