玻璃钢在新能源汽车车身中的应用

发布时间: 2022-12-05

来源: 科技服务团

截止日期:2022-12-05

价格双方协商

地区：北京市市辖区海淀区

需求方：中国***学会

行业领域

新材料技术

需求背景

国外从80年代开始大量使用玻璃钢材料制作车身，如欧洲Fiar轿车以玻璃钢的片状模塑料制作外翼板、后盖及前后门，并用聚碳酸酯及改性聚苯醚制造前后保险杠、内翼板之类的车身部件。英国的四座轿车，甚至采用了全玻璃钢车身（不饱和聚酯玻璃钢）。我国车身局部玻璃钢化已较普及，如保险杠、发动机罩及弯度较大形状复杂的车身部件等。随着原材料的不断开发利用，新能源汽车的不断轻量化发展，玻璃钢材料在汽车车身上的应用日益增多。

需解决的主要技术难题

由于用于汽车车身的玻璃钢制品仍然以手糊为主，其模具开发简单，不需要大型冲压设备，磨具成本费用仅为钢模的1/20，对于小批量生产和新产品开发，其优越性更加突出，但不适用于大批量成品的生产。所以希望能解决手糊存在的效率不高，良品率不稳定的问题，以提高生产效率及良品率。

期望实现的主要技术目标

解决良品率不稳定的问题，以提高生产效率及良品率。

需求解析

解析单位：“科创中国”新材料产业科技服务团（江西）（中国材料研究学会） 解析时间：2022-12-06

赵国栋

中国材料研究学会

科技创新部

综合评价

手糊工艺具有以下优点：不需复杂的设备，只需简单的模具工具，故投资少、见效快，适合我国乡镇企业的发展;生产技术易掌握，只需经过短期培训即可进行生产;所制作的FRP产品不受尺寸、形状的限制，如:大型游船、圆屋顶、水槽等均可;可与其他材料(如:金属、木材、泡沫等)同时复合制作成-体;对一些不宜运输的大型制品(如:大罐、大型屋面)皆可现场制作。但是手糊工艺的缺点也很明显：生产效率低、速度慢、生产周期长，对于批量大的产品不太适合;产品质量不够稳定。由于操作人员技能水平不同及制作环境条件的影响故产品质量稳定性差;生产环境差，气味大，加工时粉尘多，故需重劳动。总之，手糊成型工艺的优点是其他工艺方法所不能替代的，其存在的缺点，须在操作过程中加以克服。所以该需求是行业内的共性需求，可以从工艺优化、加强人员培训、定制化开发相关智能化操作设备方面着手。

处理进度

提交需求

2022-12-05 11:12:59
确认需求

2022-12-06 17:16:50
需求服务

2022-12-06 17:16:50
需求签约
需求完成

服务方

“科创中国”新材料产业科技服务团（江西）

科创中国

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