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高端装备制造产业

需求背景

组合式动力运输车属于重型运输车的一种,多用于港口运输﹑船舶打造,以及一些大型物件的运输中。例如在船舶打造中,需要大型重载的动力平板车来完成船体分段和大型构件的陆上运输与平移工作"。由于工作空间相对狭窄,要求体积复杂的平板车在工作过程中保持车身平稳,能够灵活准确转向以及纵﹑横行驶,以接近各个工序现场或避让其它设备,对平板车的安全性和可靠性要求较高,以适应恶劣的现场环境。针对于普通的大型货物，运输距离长短不一，且货物规格相差较大，因此对于组合式运输车的使用灵活性要求较高，且需要将较高的强度。因此研制重型液压组合式运输车以解決现有技术问题。

需解决的主要技术难题

为解決传统的多轴线重型液压组合式运输车，适用于超大型货物，组合连接时使用螺栓连接固定，连接处强度较差，而且连接与拆卸过程费事费力的问题，提高组合式运输车的车身强度，且组合形式更加灵活，现需解決的技术难题：

1.要结构由车架,悬挂、驱动桥、从动桥,转向系统、驾驶室及动力、气动、液压、电器、微电控制系统等部分组成，采用纵梁插接的方式增强了主车体与增长车体连接处的强度；

2.使用锁紧装置进行锁紧，过程简单快速，使组合式运输车的安装与拆卸更加灵活；

3.触点开关起到保护作用，防止插接纵梁插接不到位时驱动装置误操作；

4、从动桥设计：从动轮上的气动刹车系统为行车制动,提供紧急情况下的减速和制动,制动器由操作者通过刹车脚踏板操控。

期望实现的主要技术目标

1、本项目研制的产品，前后均采用动力鹅颈与分载系统连接，具有自行升降功能，升降行程±350mm，可直接降至地面。 

2、载货平台采用凹型结构，长度12米，可任意叉接，最大叉接长度达20米，可以承载高***米，最大承载重量300-450吨。

3、后部分载系统采用四线八桥，具有遥控式独立转角协调功能，转向角度±60°。

处理进度