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新材料技术

需求背景

      随着先进高强钢在汽车车身中的应用越来越多，发生边缘开裂的现象也越来越普遍，目前，“预测和预防先进高强钢边缘开裂依然是一个世界性工程难题”，对此还没“全行业认可的技术解决方案，同时，随着热成形材料强度的进一步提高，氢脆问题越来越突出。

      要有效的解决先进高强钢的边缘开裂问题，其中，如何精准的测量材料的扩孔率是关键之一，GB/T 24524-2009或ISO 16630:2017扩孔测试标准是汽车用钢，特别是先进高强钢的应用,所绕不开的基础技术标准之一。按照规定的测试方法，由于其测量结果存在较大的不确定性和波动性而广受非议，因此，扩孔率的精准测量是钢铁行业和汽车行业急需解决的共性问题。同时，关于先进高强钢的氢脆试验方法有很多种，共共同点是多采用充氧环境、只能实现定性评估,主要在氢脆研究上应用，而在工程并没有一套定量的氢脆评价方法指导原材料厂家的工程技术开发。

需解决的主要技术难题

      为了验证测试技术的有效性，需要对钢铁厂的材料逃行大量的扩孔测试，并釆用主机厂真实应用案例的验证，为新方法和從微合金化的推广和应用打下可靠的数据基础。同时，通过知脆扩孔试验，发现了一些新现象，设计了相关实验，为新机理的解释提供实验支撑。

      目前，主机厂和钢铁厂采用的评估材料抗边缘开裂性能和抗知脆性能的试验方法，存在各种明显的或潜在的技术缺陷，难以满足实际研发和工应用的需求。木项目的新方法具有显著的“实用性、低成本、效果好、规范化”的技术优势，将有效解决行业的共性问题。

       扩孔率的精准测量是钢铁行业和汽车行业急需解决的共性问题。对有效解决边缘开裂问题及抗氢脆性能评估，存在强烈的技术需求。一方而，新扩孔试验方法以简单有效的方式， 解决了扩孔率的精确测量问题，并与先进高强钢抗氧脆性能评估结含起来，提出了定量的氧脆扩孔试验方法;另一方面，通过精确的测定了不含铌与含铌的DP780扩孔率，两者差距明显，并在成形仿真和实际生产中定量的证明了铌微合金化的有效性。因此，相比传统的技术手段，本项目的技术成果对先进高强钢的实际零件生产具有现实的指导意义。

期望实现的主要技术目标

1、技术目标

目前，材料扩孔率的测定和抗氢脆试验，均是在定性的层而对试验结果进行理解和解读。大量的工程应用已经证明：含铌钢能够显著的提升材料的扩孔率，也能够提升材料的抗氢脆性能。通过本项目的实施，将实现対先进高强钢的抗边缘开裂和抗氢脆性能的定量评价，探讨裂纹扩展过程和微观组织的相关性规律。

2、市场应用目标

相比传统方法，本项目的新方法简单有效、且实施成本低，主机厂和钢铁厂采用新方法即可实现对先进高强钢抗边缘开裂性能和抗氢脆性能的定量评估，进一步，可以实现对各种制造工艺、成分配方的性价比评估，而铌微合金化能同时且有效的提升此两种关键性能，具有显著的性价比优势，将更好的促进铌的市场应用。

处理进度