科创中国

行业领域

航空航天技术,新材料技术,高技术服务业

需求背景

迫切需要 | 航空用高性能非金属复合材料高温性能检测技术1、目前在技术方面存在的困难以及需解决的问题B.非金属复合材料高温热物理性能是进行航天材料研制和航天工程设计的重要参数依据，随着航天技术的发展，对航天非金属复合材料高温热物理性能的测试技术提出来更高要求。（1）、传统的常规测试方法一般采用外部加热器，由于热惯性的影响，绝热防护条件苛刻，测试装置复杂，测试时间长，成本高；（2）、测试样件、加热器和发热体需要长期处于高温环境下，对于大多数材料而言，当温度达到2000℃时，会带来许多年一克服的问题，如测试仪的机械强度降低等，甚至造成测试不可能进行；（3）、随着航天材料的发展，高温材料必然地采用了复合材料，从而使得原来以非均质材料所做的试样无法满足传统的常规测试方法的要求。因此，航天非金属复合材料高温热物理性能的测试必须采用新的测试方法，并缩短测试过程所经历的时间。目前，美、俄模拟工况测试实际温度可达2650℃，而国内最高2200℃，差距不小。

【已有技术基础】高性能碳/碳复合材料制备技术、粉末冶金材料制备技术等

需解决的主要技术难题

相关技术指标或要求  ***℃温度区间非金属复合材料高温机械性能测试设备;TC（入-3000）——***（***）区间导电复合材料热导性能测试设备; TCE（ɑ-3000）——***·10-6l/K-20·10-6 l/K区间材料热膨胀系数测试设备；TCL（入-1000）——***（***）区间材料在惰性环境和空气环境中的热导性能测试设备。HTM100-1800——20-1500℃温度区间材料强度和弹性性能测试设备。PL-200TD——高温条件下，且设定气体成分、热函数和可达2个计示大气压的制动压力下测定材料抗氧化性能的测试设备。

期望实现的主要技术目标

期望合作方式及拟投入资金（与企业、高校、科研院所等合作）  中南大学、俄联邦“复合材料”研究院建立联合实验室，要全部完成实验室建设，拟需投入资金***亿

预期成果及经济社会生态效益    随着航天技术的发展，对航天非金属复合材料高温热物理性能的测试技术提出来更高要求。建立中俄联合建设航天航空用高性能非金属复合材料高温性能检测联合实验室，对我国航天航空技术发展具有重大作用。

处理进度