科创中国

行业领域

航空航天技术,新材料技术,高技术服务业,新能源及节能技术

需求背景

迫切需要 | 低成本高性能炭/炭航空制动材料的制备技术1、目前在技术方面存在的困难以及需解决的问题A.国内目前开发出的碳/碳复合制动材料性能不能满足高能刹车要求，摩擦系数波动较大，且规模化制造水平低，成本高，产业竞争力较弱。

【已有技术基础】高性能碳/碳复合材料制备技术、粉末冶金材料制备技术等

需解决的主要技术难题

相关技术指标或要求  A."纯CVI技术制备碳碳复合材料（1）材料体积密度≥***；（2）力学性能  1）压缩强度≥140MPa  2）抗弯强度≥120MPa  3）层间剪切强度≥12MPa（3）导热系数（室温⊥）≥30W/（m·K）"

期望实现的主要技术目标

预期成果及经济社会生态效益    目前，航空碳刹车市场巨大，全球航空碳刹车材料市场容量在2020年约为200亿元，2025年将达300亿元。其中，中国市场是世界航空市场增长最快的地区之一，中国航空碳刹车材料市场在2020、2025年分别也将达10、45亿元。但是，我国航空制动碳-碳复合材料产业的国际竞争力仍然不强，2019年国内民航市场占有率仅为5%左右，而国际民航市场占有率（除大陆市场）基本为零。然而未来20年内，随着我国航空产业的发展、国家战略部署的需要以及国际、国内巨大的市场需求，各型民机（新舟700系列飞机、ARJ21系列飞机、C919系列飞机、CR929系列宽体客机等）和先进军机的研制和发展对低成本高性能航空刹车材料的需求极为迫切。因此，尽快开展具有国际先进水平的新一代高能制动碳/碳复合材料的研发和产业化工作，可实现产业的迅速升级，为提升我国航空产业发展、增强国家核心竞争力提供技术保证。

处理进度