科创中国

行业领域

电子信息技术,高技术服务业,新能源及节能技术

需求背景

迫切需要 | 新能源（大功率燃料电池与中等容量动力电池的电电混合）混凝土泵车研发1、目前在技术方面存在的困难以及需解决的问题我国燃料电池发展相对滞后。目前我国燃料电池主要应用在客车和专用车领域，市场规模处于世界前列，然而重载商用车的发展却驻足不前。主要由于两方面的原因，一方面，我国燃料电池堆的技术水平还达不到商用车的水准，总体功率偏小。另一方面，燃料电池车的推广离不开加氢站的建设，加氢站配套的不足直接导致下游需求的弱化。国内技术与国外领先水平差距较大。在燃料电池全产业链核心技术方面，我国除了石墨双极板、石墨板电堆在性能价格方面当前可与国外产品媲美外，其余产品差距还较大，国内普遍处于小批量，样品阶段，原因主要是早期国内产业链企业较少；研发基础弱；技术积累时间短。目前国产产品基本处于边研发、边试用、边装车的阶段，适用产品验证周期短，导致实际使用中的稳定性和寿命不达标。

中联重科被科技部、工信部、财政部等国家部委认定为全国首批国家创新型企业、国家技术创新示范企业、国家工业产品生态设计试点企业、国家知识产权示范企业。公司是国际标准化组织ISO/TC96起重机技术委员会秘书处承担单位，流动式起重机、塔式起重机分技术委员会的国内归口单位，代表中国参与国际标准的制修订；制修订国家/行业标准300余项。

需解决的主要技术难题

相关技术指标或要求氢燃料电池：1、电池效率≥65%；2、冷启动温度≤-40℃；3、额定功率≥200kW；4、寿命≥30000h；5、耐久性≥100万公里。

期望实现的主要技术目标

预期成果及经济社会生态效益1、开发混合动力车载泵，掌握动力电池、驱动电机与泵送的适应匹配技术2、开发新能源泵车；3、氢燃料电池额定功率≥150kW；泵送作业时长≥12h/天；实现新能源混凝土泵车的国产化，整体技术水平达到国际先进水平。

处理进度