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需求背景

与过去金属材质相比较，碳纤维材料复合材料拥有密度低、比强度高、比模量高、抗疲特性良好、可设计构思性好等多方面优势，在无人机的运用中变得越来越普遍。碳纤维材料复合材料在材质和加工工艺上拥有很好的设计构思性，多角铺层方向与先后顺序不一样，力学性能也表现不一样，而无人机结构特征是属于每一个部位承受力差别很高的结构特征，因此 不一样的部位更改铺一层层数和多角铺层先后顺序就看起来极为关键。西安梦之翼模型科技有限公司作为一家专业的无人机设备厂商，现在急需一种碳纤维无人机桨叶材料加工技术。

需解决的主要技术难题

碳纤维材料无人机的设计构思中，多角铺层方向应按抗压强度、刚度需求明确，为达到层合板力学性能需求，虽能够 设计构思随意方向多角铺层，但从解析、设计构思和加工工艺方向，一般选用4个方向多角铺层，即0°、45°、-45°、90°4个多角铺层方向。为优化层合板解析与设计构思，应尽可能选用对称性的±45°多角铺层。受拉、压为主导的预制构件，要以0°多角铺层占多数为宜。多角铺层相对于于板的中面应对称性布局，防止固化全过程中由于弯曲、拉伸、扭转等耦合效应造成翘曲变形和树脂裂纹。假如层压板有一些多角铺层没法完成对称性，可将非对称多角铺层尽可能接近中面布局。

期望实现的主要技术目标

在碳纤维材料无人机外壳的设计中，可选用一体成型的加工工艺，能够 使得合金刀体的植入使碳纤维材料复合材料变成功能复合材料。

处理进度