科创中国

行业领域

航空航天技术

需求背景

水上应急迫降能力作为直升机研制过程中适航取证的重要指标，根据CCAR-29-R1《运输类旋翼航空器适航规定》第563条和GJB 5966-2007《军用直升机应急漂浮装置通用规范》第***条要求，在整个着水撞击期间旋翼升力等于旋翼航空器重量的三分之二。为了验证直升机水上应急迫降能力，提升直升机缩比模型水上迫降试验能力，需要对直升机模型水上迫降2/3升力试验技术及不同速度、入水姿态进行研究。

需解决的主要技术难题

需求解决的技术问题

1.水上应急迫降直升级速度、姿态、升力模拟

2.直升机模型水上迫降2/3升力模拟、入水速度模拟、入水姿态控制。

期望实现的主要技术目标

主要技术经济指标

a） 系统由升力模块、速度姿态控制实现模块组成；

b） 旋翼升力作用点及方向：旋翼轴与直升机连接点处垂直向上；

c） 旋翼升力大小：2/3模型自重的恒定升力（升力可调范围：20kg～150kg，调节精度：1kg）；

d） 安装要求：模块化安装以满足不同型号直升机模型试验的要求；

e） 直升机模型着水迫降前的姿态角：俯仰角0°～＋10°、横滚角-10°～＋10°、偏航角-15°～＋15°；

f） 能够模拟直升机模型着水迫降前的速度：水平0～10m/s、垂直0～2m/s，速度精度***，速度达到时间不长于60s，实现速度所需区域不大于长60m*宽24m区域；

g） 系统防水：IP68；

             h）软件：具备人机界面，可手动设置直升级模型需实现的速度、升力、姿态信息，可升级以实现不同速度、姿态及重量扩展要求。

需求解析

解析单位：湖北省襄阳市 解析时间：2022-10-24

杨光友

科创中国试点城市（襄阳）工作小组

综合部负责人

综合评价

该技术需求背景介绍和需要解决的主要技术难题分析比较清晰，研发内容和期望实现的技术目标明确。

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处理进度