科创中国

行业领域

高端装备制造产业,智能制造装备产业

需求背景

目前，国内外高压共轨燃油系统喷射压力普遍达到180MPa，甚至高达220MPa。另外LNG燃烧的排温大大高于常规的柴油机，这必然对燃油系统相应零件的材料性能提出更高的要求，如需要材料拥有更高的疲劳强度、韧性、耐高温性以及一定的防腐性能。当前，常规的材料已无法满足相应的要求。综上所述，亟需开发一种兼具较高疲劳强度、高韧性、高耐磨、高抗回火稳定性和一定耐腐蚀性的新型渗碳淬火材料，以满足高燃油压力及新能源船舶动力系统核心零部件对材料的需求。

需解决的主要技术难题

项目针对高燃油压力及新能源船舶动力系统核心零部件具有较高疲劳强度、高韧性、高耐磨、高抗回火稳定性和一定耐腐蚀性的需求，研发一种新型渗碳淬火材料，在掌握新型渗碳淬火材料的可控制备关键技术的基础上，进一步开展发动机核心零部件用渗碳淬火材料的工程化研发，具体内容包括：重点针对针阀体，开展核心零部件的受力情况及对材料的性能需求分析，核心零部件用新型渗碳淬火材料的可控制备关键技术，核心零部件用新型渗碳淬火材料的台架试验，核心零部件用新型渗碳淬火材料示范应用。该材料的成功开发，可提升我国船舶动力在国际市场上的竞争力，推进我国船舶动力低碳的发展进程，进而提高我国大型船用柴油发动机的国际地位，为“双碳目标”的实现起到积极的推动作用。

期望实现的主要技术目标

新材料抗拉强度Rm≥1300MPa，断后伸长率A≥12%，冲击吸收功KV2≥75J，具备优异的渗碳淬火热处理性能，300℃回火后渗层表面硬度大于60HRC。

需求解析

解析单位：重庆市永川区 解析时间：2022-10-31

袁鑫

重庆西南大学

教授

综合评价

技术需求清晰

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