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新材料技术

需求背景

缓冲器是电梯设备重要的安全部件，用于在电梯轿厢发生坠落或冲顶的危险时起保护作用。缓冲器分为两种类型，即弹簧式缓冲器和液压式缓冲器。弹簧式缓冲器属于蓄能型部件，当受到轿厢或对重的高速撞击时会产生很大的冲击反弹，但是仅适用于额定速度小于或等于1米/秒的低速电梯。液压式缓冲器属于耗能型部件，当受到轿厢或对重的高速撞击时通过液压油将大部分动能转化成热能，从而大大减小了撞击冲击力，适用于任何速度规格的电梯，但是结构复杂，价格昂贵，需要定期维护，且维护和检修都十分不便。因此，需要对现有的电梯缓冲器进行改进。

      由技术部下达产品设计计划任务书，对新产品开发实行项目组长负责制的运作模式。着重对防护盖总成的工艺进行分析研究，按照生产现场的工艺条件，完成防护盖总成的优化设计。

需解决的主要技术难题

      高强度缓冲器，包括弹性缓冲体和金属连接体。弹性缓冲体内部设有油压缓冲器，油压缓冲器与弹性缓冲体整体浇筑成型。油压缓冲器包括活塞杆，储油室和油槽，油槽位于储油室内部。活塞杆顶部设有受撞头，受撞头上设有消音套，减弱电梯因冲撞发出噪音。储油室内部且位于油槽外部活塞杆上设有油封，防止储油室内部油液流出。受撞头与活塞杆连接处设有预压弹簧。活塞杆位于油封与复位弹簧之间设有螺旋弹簧，提高缓冲效果。

期望实现的主要技术目标

       当油压缓冲器受到碰撞压力时，动能经受撞头和预压弹簧通过活塞杆转给活塞头，使其向下运动。在活塞头开始运动时，由于与油槽之间环形间隙较大，油液容易被挤出；在活塞继续运动时中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞头阻力不断增大，到油槽底部后，环形间隙为零，阻力也稳定于最大值。油压缓冲器被压缩过程是通过活塞挤压油液做功过程。这一过程消耗大量动能，起到缓冲作用。

处理进度