科创中国

行业领域

新能源汽车产业

需求背景

电动汽车具有零排放、能量转换效率高等有点，已成为世界汽车技术发展的主流，其产业化进程飞速发展;同时，电动汽车相关的法律法规及整车性能对零部件技术要求日益提高，对汽车动力总成的性能测试要求也越来越严格。电动汽车车用驱动电机系统作为电动汽车动力总成的关键零部件之一，其性能参数、控制精度和可靠性直接影响整车的动力性、经济性和舒适性，台架试验不仅能够实时精确测量电机系统的性能参数，而且能够对其控制参数进行在线标定测量;基于AVL台架，试验过程能够实现整车道路循环测试工况的模拟，从而缩短其开发测试周期、降低开发测试风险与成本;因此，实现电动汽车用驱动电机系统的台架试验研究的必要性日益凸显。

由于电动汽车存在制动能量回收装置，与传统的燃油车制动工况有所不同（电动汽车在非紧急制动状态下通过电机反转减速发电）。在符合电动汽车实际制动工况，通过研发设计新型模拟制动效能的台架试验机，在采集及合理的算法下获得电动汽车在制动过程中的相关数据，反映制动材料及对偶材料的性能（制动材料：摩擦性能、磨损性能，静扭强度、温度敏感性等；制动盘参数：制动盘热疲劳、负荷强度等），最终实现试验机进行制动器NVH测试(抖动和噪音测试，制动器厂家关于制动材料舒适性判定的核心指标），从而通过数据与实际相结合，为制动器厂家选择制动材料及对偶材料提供技术支持。

需解决的主要技术难题

未有效完成以下难题：

第一阶段台架功能模块的构建与搭建。

第二阶段台架测量数据的同步集成控制。

第三阶段是基于电机系统试验台架，完成电机系统的性能参数测试。

期望实现的主要技术目标

1.惯性试验台的模拟工况的相关设计参数的确定：设备总质量（kg）、试验转速(rpm)、系统惯量(kg·m²)、最大输出加载压力（MPa）、力矩测量范围（N·m）、加载方式、数据算采集及算法；

2.模拟电动汽车制动工况与试验台的测试方法的转换；

***的模块与试验机的配合；

***噪音箱的设计和噪音收集方式。

需求解析

解析单位：陕西省西咸新区 解析时间：2023-10-14

李卫斌

西安电子科技大学

教授

综合评价

新能源汽车涵盖了从小型汽车到全尺寸SUV和轻型商用车，新能源电机也经历了用于纯电、混合动力及插电式汽车的技术进步。为了减小电能的消耗，同时提高电机的性能效率，我们需要电机测试的全面解决方案。 轮毂电机系统，它是围绕滚动平台电动车架构的核心技术，其将动力传动装置与倒置液压摩擦盘式制动器整合在轮毂内，所以轮毂电机也被称为车轮内电机(IWM)系统，它使电动车辆的机械部分大为简化。

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