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高强耐低温汽车大梁热轧型钢开发

发布时间: 2021-11-19
来源: 科技服务团
截止日期:2021-12-24

价格 双方协商

地区: 山东省 济南市 济南高新技术产业开发区

需求方: 山东***公司

行业领域

制造业

需求背景

 随着重型卡车节能减排标准越来越严、车身轻量化的要求日益越高,车架大梁用钢抗拉强度逐渐从510MPa提升到700MPa以上,型钢受轧制与冷却条件限制,始终未能突破510MPa,致使卡车制造行业不得不将汽车大梁用材从型材转移到板材上来。但板材作为初级钢产品,要制成车架大梁,还需要开平、切割下料、冷弯、矫正、焊接等多道工序,生产流程长,效率低,成本高。同时,焊接引起的热应力和组织恶化,还会导致大梁变形、疲劳寿命降低,存在一定的事故隐患。

    从碳减排角度来看,板材的应用,并未从根本上实现绿色制造。我国每年生产重型卡车60万辆,每台车辆大梁用钢近1吨,按照吨钢降低成本1000元测算,如果能实现700MPa热轧大梁型钢的开发,可为行业节省6亿元,减少碳排放3万吨。

需解决的主要技术难题

当前,主要需求和难题包括:

1、700MPa级汽车大梁型钢成分设计。

2、700MPa级汽车大梁型钢热轧工艺。

3、700MPa级汽车大梁型钢控制冷却装备开发。

期望实现的主要技术目标

预期达到以下指标:

1、性能:屈服强度≥600MPa,抗拉强度≥700MPa,-40℃低温冲击韧性≥27J,

2、外形精度:每米弯曲度≤1mm,总弯曲度≤3mm/4m。

3、表面质量:Ra≤6μm。

需求解析

解析单位:“科创中国”先进材料制造产业科技服务团(中国金属学会) 解析时间:2022-10-10

魏浩

河钢材料技术研究院

助理研究员

综合评价

十分清晰,即700L成套术开发,包括生产装备以及生产工艺,700L生产工艺相对成熟,国内多家单位均有产品销售,可咨询。
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处理进度

  1. 提交需求
    2021-11-19 16:29:01
  2. 确认需求
    2021-11-19 16:29:44
  3. 需求服务
    2021-11-19 16:29:44
  4. 需求签约
  5. 需求完成