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行业领域

新能源产业

需求背景

混合动力技术是上装有两个以上动力源的车辆，由于有电机的介入，传统发动机的工作区域与普通单能源的车辆有较大的差异，要使整个系统总成达到最优的燃油经济性，发动机必须要进行针对性的性能优化；另外一些新功能的引入，如：怠速停机、CAN通讯等，均需要特殊开发，可靠性方面也要求有特殊的考虑，

需解决的主要技术难题

研究高效清洁燃烧（包括但不限于新型喷射、高EGR率、新型点火、高压缩比、可变机构技术等）结构优化、高效热管理、高效后处理、先进控制策略、低摩擦和低噪声等混合动力专用发动机技术，开发出热效率高、排放好的混合动力专用发动机；研究新型构型、一体化机电集成、高效传动、高效热管理、动态控制和低噪声等机电耦合技术，开发出高效率、高集成、低成本的机电耦合变速箱，研究先进混动控制系统、高效混动控制策略、混动专用电机及电池、高压安全管理、测试验证等混动总成技术，实现总成高效和高可靠性，通过整车高效优化控制实现整车级行业领先动力和能耗指标。

期望实现的主要技术目标

1.专用发动机最高热效率≥45%，整车排放满足国六b+RDE；

2.机电耦合系统机械传动效率≥95%，机电耦合系统综合效率≥85%（注：WLTC工况电平衡工况下的发电和驱动的加权综合效率）；

3.产品可靠性及寿命满足整车要求，实现装车运行，所搭载的整车0~100km/h加速时间≤7s，A级车在电量维持模式下油耗≤***×（CM-1415）+***，混合动力专用高效发动机在额定功率下，1米噪声总声压级≤90dB（A）；

4.机电耦合系统在其基速点（转矩转折点），1米噪声总声压级≤78dB（A）。

处理进度