科创中国

行业领域

新能源产业

需求背景

车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式，混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点，混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。

需解决的主要技术难题

1.掌握乘用车插电式混合动力机电耦合系统方案设计和构型参数优化、产品设计开发、试验验证和机电耦合系统与发动机动态协同控制技术，开发新型高性价比乘用车混合动力系统总成；

2.掌握混合动力汽车能源管理与整车控制策略、混合动力系统与整车的集成和匹配标定技术、整车集成与一体化最优控制技术，开发插电式混合动力乘用车。

期望实现的主要技术目标

1.机电耦合系统机械传动效率≥93%；

2.整车加速时间0-100km/h≤8秒，0-50km/h≤***秒（纯电模式）；

3.综合工况纯电续驶里程≥70km，纯电动模式下电耗≤15kWh/100km；

4.燃油消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）较第四阶段油耗限值（GB19578-2014）降低比例≥40%；

5.百公里综合油耗≤***；

6.开发1-2款性能显著提升的插电/增程式混合动力乘用车，整车控制系统功能安全等级ISO26262ASIL-C级。

处理进度