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需求背景

电力变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压（电流）变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的设备。变压器在电力系统的“心脏”，起到调节电压电流和相位的作用，在发电、输变电、送配电等电力工业，以及钢铁、化工、电气化铁路、石油冶炼等国民经济重点领域中发挥着至关重要的作用。变压器主要由磁路（铁心）和电路（绕组）两部分组成，同时具有绝缘系统、冷却系统、监测保护系统及外壳、套管、开关等附件。

为应对我国新型电力系统的发展，支撑“双碳”能源建设，公司将着力开展110kV-220kV变压器的开发，加强器身油路设计和散热技术研究，提高产品核心技术性能。

需解决的主要技术难题

重点从以下三个方向开展研究：

1、器身油路设计和散热控制技术

2、器身中油流分布的研究

3、防止油流放电技术

开展以下技术研究：  

       开展变压器冷却系统油流分布及压力损失的计算方法及试验研究，精确计算油流路径的压力损失，有效把控各个油流支路的合理分配；线圈流固耦合热场仿真和试验技术；管路流体热场仿真；ODAF下油路的漏点控制技术；油路畅通性和油流分配关系研究；优化油路结构，定量控制油流；线圈流体场仿真；油流速度控制技术研究并取得突破。

期望实现的主要技术目标

1. 额定容量：50/50/50 MVA

2. 电压组合：110kV、220kV

3. 联结组标号：YNyn0d11

4. 冷却方式：ONAN

5. 短路阻抗：高-中  ***%，±5%；高-低  ***%，±5%；中-低  ***% ，±5%

6. 空载损耗：≤*** kW

7. 负载损耗：≤213 kW

8. 空载电流：≤*** %

9.温升限值：绕组 65 K，油面 55 K

10.噪声水平：≤65 dB

处理进度