科创中国

行业领域

高端装备制造产业,制造业

需求背景

随着机电技术的发展，电子技术也渗进了制动系统。出现了称为“电子制动系统”的新技术，已经应用在中高级轿车上。与传统的汽车制动系统不同，电子制动系统以电子元件替代了部分机械元件，是一个机电一体化的系统。

电子制动的控制系统一般由传感器、ECU（电子控制单元）与执行器（液压控制单元）等构成。制动踏板和车轮制动器之间的动力传递是分离的，在制动过程中，制动力由ECU和执行器控制。

企业想走出目前传统汽车制动系统采用液压机械制动的模式，去掉传统系统的液压泵装置、管路系统装置，采用一种电子制动系统模式替代其制动功能。 

需解决的主要技术难题

众所周知目前大部分小型车都采用液压制动，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。其中管路系统是整个制动系统很重要的组成部分，它承担着专递制动液介质，在承受巨大压力时保证制动液不泄露。目前行业里都是在使用金属双层卷焊管，表面电镀（或涂覆）防腐涂层，然后根据每个车型底盘的形状设计加工出不同的管路形状。我们公司是给上汽通用五菱配套生产整车制动管路的企业，所使用的制动管也是和同行业使用的制作工艺一样，都是在使用金属双层卷焊管对其进行成型加工。但随着市场竞争越来越激烈，主机厂不断提出更高的要求，传统生产制造工艺越显得很多不足方面∶能耗高，污染环境，制造成本高，产品附加值低等等。  

期望实现的主要技术目标

目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右。同时该技术并未普遍应用于传统汽车制动系统，为目前发展趋势方向，所以希望能获得专家顾问的建议。  

处理进度