科创中国

行业领域

高端装备制造产业,制造业

需求背景

现有线束整体设计的可制作的复杂性比较高，特别是整车线束，往往一辆车的整车线束上的零件数量多达1000以上，车辆配置不同，整车线束的配置也会变化，整车线束制作的复杂程度比较高。
由于电线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破裂,机械强度显著下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。汽车线束端子氧化、变形,造成接触不良等,会引起电气设备不能正常工作。这就是自然损坏的原因，但是除了这个还有可能是电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。也有可能装配或检修汽车零部件时,金属物体将电线束压伤,使电线束绝缘层破裂；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏汽车线束。

需解决的主要技术难题

科博达汽车线束产品包括整车线束、发动机预装线束、专用线束等。其中整车线束、发动机线束已配套上海大众；专用线束包括逆变器高压线束、燃油泵专用线束等，配套戴姆勒、大众等高端主机客户。

公司也在尝试着做一些自动化或者半自动化的设备，但整体占比不高，大部分还是靠着作业员手工完成，公司的离职率一直居高不下。

质量方面：1.线束行业自动化程度较低，大部分人工操作导致的质量问题较难解决。2.对于高压汽车线束技术要求不熟悉，没有Know-how。

期望实现的主要技术目标

1.加强产线自动化。

2.从设计角度将产品的可制作性的复杂性降低。

汽车上的线束制动性能系指汽车在行驶过程中制动时新具有的强制减速或连续下坡时维持一定速度乃至停车的能力。

①制动效能：汽车在良好路面上以一定的初速度制动到停车时的行驶距离．即制动距离或者制动过程中的减速度或制动力和制动时间。

②制动效能的恒定性：在高速或下长坡连续制动以及涉水后制动时制动效能的保持程度．即抗热衰退和水湿恢复性能。

③制动时汽车方向的稳定性：线束制动时汽车按既定轨道行驶不发生跑偏，侧滑及失去转向能力的性能。

处理进度