科创中国

行业领域

高新技术改造传统产业

需求描述

一、需求背景

汽车中所采用的变速箱，由双离合/自动变速箱逐步取代手动变速箱，特别是在中高档汽车中几乎都采用了双离合/自动变速箱。现代车用发动机电子控制系统越来越多的倾向于选择电磁阀作为执行器，这是因为电磁阀能直接控制喷油量和喷油正时，部分喷油速率也可以用电磁阀来实现，这样，三个控制项目仅有一个执行器就可以完成，使整个电子系统的硬件可以大大简化，因此，电磁阀是目前双离合/自动变速箱中最为重要的零部件之一。另外一方面，开关式电磁阀比较简单，驱动控制部分远比步进电机、比例电磁铁等执行器简单。

目前公知的液压电磁阀在通电后，电磁力驱动电枢去推动阀芯，控制阀的开闭，实现液压逻辑功能。独立的电枢上有一个内孔油道，使电枢在运动时能通过油道进行油压交换，不会憋住。所以，为了使电枢能推动阀芯，需要在内孔油道处需要压配一个垫片。于是，这里出现几个问题：1、在过盈压配过程中会产生金属颗粒，增加了清洁度的危险性，金属颗粒在电磁头内很难被排出，导致电磁阀卡滞失效；2、电枢，垫片和阀芯，3个零部件的同轴度比较难控制，同轴度的偏差直接产生径向力，增加摩擦力，使电磁阀的迟滞增大，影响电磁阀的工作性能；3、为了控制电枢，垫片和阀芯3者的同轴度，零部件精度要求高，成本增加。

二、服务内容

委托研发一种电枢和阀芯一体化的变速箱电磁阀

三、服务要求

1．采用电枢和阀芯同轴连接的一体结构，省去了目前独立的电枢和垫片装配时的压装工艺，降低清洁度风险，便于装配；

2、成品相对于原先产品，减小了电磁阀的迟滞，保障电磁阀的工作性能，并降低零部件装配精度和成本；

3．结构简单，制造方便，适于量产。

处理进度