科创中国

行业领域

节能环保产业

需求背景

船舶污染问题业已引起社会各界的普遍关注。目前,对该问题的关注已不仅局限在原油、燃油、有毒有害危险物质带来的污染,而且拓展到包括船舶大气污染、船舶残骸清除在内的诸多方面。在此背景下,《国际防止船舶造成污染公约》出台了新的附件六——《防止船舶造成空气污染规则》。为响应公约的执行,中国、美国、欧盟等国家或地区纷纷出台相应的国内法。2015年,我国修订出台了《大气污染防治法》、《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》等系列法律法规。 随着全球海洋环境的日益恶化和环保意识的逐渐增强，船舶污染排放控制技术与系统研究需求日趋明显。

需解决的主要技术难题

根据国际防止船舶造成污染公约（MAPROL73/78） 附 则 VI 及 IMO 海 上 环 境 保 护 委 员 会（MEPC）的***（70）决议，全球性的船舶硫含量标准 ***%m/m 将于2020年1月1日生效实施。另外我国排放控制区自 2019 年 1 月 1 日起在沿海控制区内航行及靠岸停泊，均应使用硫含量≤***%m/m 的燃油 ；自 2020年1月1日起，船舶在沿海控制区内航行，应使用硫含量≤ ***%m/m 的燃油，靠岸停泊应使用硫含量≤ ***%m/m 的燃油。

期望实现的主要技术目标

1.研究船用清洁燃料和岸电使用技术，重点突破脱硫、脱硝及排气后处理系统与大功率柴油机匹配等关键技术，在国家大气污染防治重点区域开展技术集成示范。

2.开发出满足国家船舶第二阶段排放标准的内燃机尾气后处理装置，并通过国家权威部门的第三方排放检测认证。

3.项目产品符《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097－2016）中国二阶段排放限值的要求。

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