科创中国

行业领域

新材料产业,制造业

需求背景

我国的能源结构中，煤炭占总能源消费的比重达60%以上，燃煤发电工业是氮氧化物的主要来源，近年来在节能减排等战略的调整下，燃煤电厂的烟气脱硝技术已经逐渐成熟。但结构转型升级中非电力行业比例逐渐上升，汽车尾气排放己纳入监管要求,随着形式的进一步发展,船舶等燃油发动机尾气排放亦可能逐步纳入监管,对催化剂的需求会持续增加，同时部分行业排放的烟气温度较低，因此研究高效的低温脱硝技术是目前脱硝工艺的重要方向。

需解决的主要技术难题

低温脱硝催化剂具有以下难点

1.  脱硝活性低：脱硝催化剂活性一般随着烟气温度的降低而降低，当温度低于200℃时，会造成脱硝效率不达标，还会导致氨逃逸超标等二次污染问题；

2.抗硫中毒性能差：烟气中的SO2和SO3，会和催化剂活性位发生反应，导致活性位数量的减少以及脱硝性能的下降，因此现有的低温脱硝催化剂，需要在低硫烟气条件下使用，难以适用于高硫烟气；

3.  堵塞中毒严重：烟气中的SO2经氧化形成的SO3会和NH3反应生成硫铵盐，附着在催化剂表面，造成催化剂活性位的覆盖，而且硫铵盐会进一步吸附烟气中的飞灰，加剧堵塞，导致催化剂快速失活

期望实现的主要技术目标

目前成熟的脱硝催化剂工作温度约在300～400 ℃之间，不能满足排放烟气温度在300℃以下工业的需求，若采用再加热后脱硝的工艺，则会导致能源消耗增大。希望合作研究开发在低温段具有高效脱硝催化的产品，200℃脱硝催化效率达到50%以上。

处理进度