科创中国

本发明涉及岩土工程技术领域，尤其涉及一种板式无砟轨道基床翻浆冒泥病害注浆修复工艺，适用于高速铁路无砟轨道基床翻浆冒泥病害的修复，修复后的路基长期服役性能优良。

本发明公开了一种板式无砟轨道基床翻浆冒泥病害注浆修复工艺，通过划分翻浆冒泥病害主要影响区和一般影响区，在对应影响区布设不同类型的注浆孔并插入注浆管，埋入基床表层内的注浆管采用螺纹网孔管，注浆方式为深层高压注浆，先从轨道中心向轨道两侧的方向进行注浆，然后再从远离伸缩缝的位置向伸缩缝的方向进行注浆，注浆完成后对雨水入渗通道进行塞填并封堵。本发明挤排了病害区基床内的积水和泥浆，填充了底座板底部脱空区域，改善了基床支承情况，恢复了轨道平顺性，确保了修复后病害区路基的长期服役性能，较好地治理了板式无砟轨道基床的翻浆冒泥病害。

铁路建设与维护领域

在高速铁路和重载铁路的维护工作中，板式无砟轨道基床翻浆冒泥是常见的病害。这种注浆修复工艺可以有效解决这一问题。例如，在我国的高速铁路网络中，通过对出现病害的轨道基床进行注浆修复，可以快速恢复轨道的平顺性，减少列车运行的振动和噪声，延长轨道的使用寿命，确保列车的安全、高速运行。

对于新建铁路工程，如果在施工过程中发现基床存在潜在的翻浆冒泥风险，可以采用该工艺进行预防性注浆加固，提高轨道基床的稳定性和抗病害能力，降低后期维护成本。

城市轨道交通领域

在地铁、轻轨等城市轨道交通系统中，轨道基床的稳定性直接影响列车的运行安全和乘客的乘坐舒适性。该注浆修复工艺可以用于修复因地下水渗透、地基沉降等原因导致的翻浆冒泥病害。例如，在沿海城市的地铁线路中，由于地下水丰富且含有盐分，轨道基床容易出现翻浆冒泥问题，采用该工艺可以有效解决这些问题。

浙江大学是一所历史悠久、声誉卓著的高等学府，坐落于中国历史文化名城、风景旅游胜地杭州。浙江大学的前身求是书院创立于1897年，为中国人自己最早创办的新式高等学校之一。1928年，定名国立浙江大学。2022年，浙江大学入选第二轮“双一流”建设高校，21个学科入选一流学科建设名单，绝大多数学科在第五轮学科评估中取得可喜进步。

本发明的有益效果如下：

1）本发明基于轨检车巡检和人工巡检按反馈地翻浆冒泥病害点，开展有技术专员随行的翻浆冒泥病害点确认巡检作业，确定并划分了翻浆冒泥病害影响区，据此来优化注浆孔的布设，避免了病害区过注浆和欠注浆的不利情况，有效保证了病害区基床刚度的恢复，抑制了翻浆冒泥的继续恶化。

2）注浆顺序和注浆方向是本发明的重要步骤，主要影响区轨道的平顺性较差，沿线路纵向从主要影响区开始注浆，可以较好地恢复并保证轨道平顺性。沿线路横断面方向从轨道中心开始向轨道两侧进行注浆，可以沿横断面方向将轨道中心位置基床内的积水挤排至轨道侧边未受荷载的位置，同时主要影响区沿横断面的每一排注浆管可以作为一个注浆单元，每个注浆单元都能将轨道中心位置基床内的积水挤排到轨道侧边，沿线路纵向的多个注浆单元可将翻浆冒泥主要影响区内的残余积水和泥浆全部挤排出来，保证了病害区注浆修复的效果。

3）本申请注浆管埋入基床表层的部分采用螺纹网孔管，螺纹厚度2 mm，螺纹间距40 mm，凸起的螺纹为网孔管和土体之间提供了一定间隙，可加速基床土体内浆液的扩散。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。