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本实用新型的目的在于提供一种用于近海的锚地浮标装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于近海的锚地浮标装置，包括：锚地浮标本体、防护机构和清理机构；

本实用新型公开了一种用于近海的锚地浮标装置，包括：锚地浮标本体、防护机构和清理机构；所述锚地浮标本体包括底座，所述底座的顶部固定安装有支架，所述支架上固定安装有警示牌；所述防护机构包括固定安装在支架上的壳体，所述壳体套装在警示牌的外部；本用于近海的锚地浮标装置通过在锚地浮标本体上设置防护机构和清理机构，使壳体和透明亚克力板能够对警示牌进行防护，并且圆盘在电机作用下以偏心圆的方式转动后，活动板能够通过连接板和T形板带动毛刷辊对透明亚克力板进行来回刷动；通过以上设置，使锚地浮标本体具备了对警示牌进行防护以及便于对防护机构进行清理的结构设置，从而消除了警示牌被损坏的安全隐患。

船舶航行安全与导航方面

标识锚地范围：在近海的锚地，船舶需要在特定的区域抛锚停泊。锚地浮标装置可以清晰地标识出锚地的边界和范围，为船舶提供准确的导航信息。例如，在港口附近的锚地，众多船舶需要在有限的空间内安全抛锚，浮标装置可以让船员清楚地知道锚地的界限，避免船舶超出范围而与其他船舶或海底设施发生碰撞。

辅助船舶定位：在近海复杂的环境中，尤其是在能见度较低的情况下，船舶需要依靠可靠的定位标识来确定自己的位置。锚地浮标装置可以作为一种重要的视觉和雷达信号源，帮助船舶在锚地内准确地定位自己的位置，便于船员调整锚链长度和船舶姿态。同时，浮标上可以配备导航灯、雷达反射器等设备，提高船舶在夜间或恶劣天气下的识别度。

海洋资源开发与海洋工程支持方面

海洋石油开采配套设施：在近海石油开采区域，大量的工作船舶需要在锚地停留，锚地浮标装置可以为这些船舶提供有序的停泊指引。此外，浮标装置还可以与石油平台的监控系统相结合，对锚地内的船舶进行管理，确保石油开采作业的安全。例如，当有船舶靠近石油平台的安全禁区时，浮标装置可以通过信号传输提醒船舶及时调整位置。

海上风电建设与维护：在近海海上风电场的建设和维护过程中，施工船舶和维护船舶需要在特定的锚地停靠。锚地浮标装置可以为这些船舶提供定位和停泊的便利，保障海上风电工程的顺利进行。同时，浮标装置还可以作为数据采集和传输的节点，收集附近海域的气象、海况等数据，为风电设备的运行和维护提供支持。

海洋环境保护与监测方面

水质监测平台：锚地浮标装置可以作为水质监测的载体，在其内部安装各种水质监测传感器，如温度、盐度、酸碱度、溶解氧等传感器。通过定期收集和传输这些数据，可以对近海海域的水质状况进行实时监测，及时发现水质污染事件。例如，当有船舶在锚地违规排放污水时，浮标装置监测到的数据变化可以作为证据，同时也可以提醒相关部门采取措施。

海洋生态保护标识：在一些海洋生态保护区的近海边缘设置锚地浮标装置，可以作为一种生态保护的标识，提醒船舶避免进入保护区，减少船舶活动对海洋生态系统的干扰。浮标装置还可以用于投放海洋生态修复设备，如人工鱼礁投放装置等，促进海洋生物的繁殖和生态环境的改善。

李子强，男，1984 年生，山东东平人，硕士，讲师。他的主要研究方向为国际航运。其研究成果包括：在《物流科技》期刊上发表了《基于 CBVE 理念的船舶代理人才培养研究》《“国际海事服务基地” 建设下船舶代理人才职业能力培养路径研究》等论文。在前者中，他从船舶代理企业核心岗位对职业能力的要求出发，借助 CBVE（能力本位教育）先进的教育理念，构建了基于 CBVE 的船舶代理人才 “12234” 人才培养模式，强化校企合作，以探索提升学生核心职业能力培养的有效路径，并阐述了基于 CBVE 的多元考核评价体系。在后一篇论文里，他以船舶代理人才职业能力培养为研究对象，提出了从校园文化对接企业文化以培养学生社会能力、注重兼职教师队伍建设并探索 “一课双师” 实践教学模式、创新实践教学场所由一元教室向多元场所拓展、校企合作共同开发实训项目以实现教学内容 “源自岗位、服务岗位” 等几个方面构建船代人才职业能力培养路径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本用于近海的锚地浮标装置通过在锚地浮标本体上设置防护机构和清理机构，使壳体和透明亚克力板能够对警示牌进行防护，并且圆盘在电机作用下以偏心圆的方式转动后，活动板能够通过连接板和T形板带动毛刷辊对透明亚克力板进行来回刷动；通过以上设置，使锚地浮标本体具备了对警示牌进行防护以及便于对防护机构进行清理的结构设置，从而消除了警示牌被损坏的安全隐患。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。