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本发明公开了一种缓解高速堵车问题的系统，本发明还公开了一种缓解高速堵车问题的系统的控制方法，通过监控摄像头判断堵车情况，微控制器启动红绿灯进行交通疏导，同时将堵车点上传至导航系统中。本发明可以大大节约高速交警人力，不用高速交警到达现场就可以及时快速的缓解交通拥堵，同时上传拥堵点信息，使其他司机提前减速或绕道行驶，避免拥堵进一步加剧。

本发明的目的是提供一种缓解高速堵车问题的系统，解决了现有技术中存在的高速路拥堵的情况的问题。本发明的另一目的是提供一种缓解高速堵车问题的系统的控制方法。本发明所采用的第一技术方案是，一种缓解高速堵车问题的系统，包括依次设置在路面上的若干套监控系统本体，每套监控系统本体包括横杆，横杆顶部水平安装有显示屏，显示屏下方安装有红绿灯、测速摄像头、雷达和监控摄像头，显示屏背部还设置有微控制器，微控制器的输入端接有监控摄像头和雷达的输出端，微控制器的输出端接有红绿灯、测速摄像头的输入端和显示屏。

高速路堵车是十分严重的一个问题，高速路上行车速度快，司机制动不及时，往往会因为一些小段拥堵演变成长段拥堵，进而使“高速路”变为“低速路”，对大家的出行造成极大的不便，浪费了公共资源。

张开生，教授，博导。1.主持陕西省科技厅工业攻关项目2项（编号：2008K05-23、2017GY-063）；主持西安市科技局项目一项（编号：NC09057）；主持咸阳市科技局项目一项（编号：2011k07-11）；主持浙江温州轻工业研究院项目一项（编号：H20090030）；主持西安市未央科技局项目一项（编号：201203）；主持陕西省教育厅项目一项（编号：12JK0521）。2.发表国内外论文60余篇，其中ISTP、EI、SCI检索15篇；授权专利78项；2013年指导的创新项目在第三届中国杭州大学生创业大赛总决赛中入选百强项目；2014--2017年指导的全国研究生电子设计竞赛获国家二、三等奖，获陕西省一、二、三等奖，获优秀指导教师奖；2015年指导的研究生有2名获2015年度研究生国家奖学金。3.主参编本科教材4部：《单片机原理及应用技术》、《微机原理与接口》、《嵌入式原理及接口技术：递阶学习之LPC2103》、《物联网技术及应用》；其中《单片机原理及应用技术》获北京大学出版社特等奖，《微机原理及接口》获北京大学出版社一等奖。

本发明的有益效果是，一种缓解高速堵车问题的系统及控制方法，通过监控摄像头判断堵车情况，微控制器启动红绿灯进行交通疏导，同时将堵车点上传至导航系统中。本发明可以大大节约高速交警人力，不用高速交警到达现场就可以及时快速的缓解交通拥堵，同时上传拥堵点信息，使其他司机提前减速或绕道行驶，避免拥堵进一步加剧。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。。