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本发明公开了一种公交车智能化停车的装置及其方法，包括车载系统和站点系统，所述车载系统包括安装在公交车车门两边的光源，所述光源之间设置有挡板，所述挡板两侧设置有光接收器，所述光接收器与光源在同一水平位置设置，位于公交车驾驶员座位后边的设置有隔离门防护栏，所述隔离门防护栏上设置有按钮，按钮用于乘客上车后按下，记录各站点的下车人数；所述站点系统包括在站牌顶部设置的太阳能板，站牌表面设置有按钮，按钮用于乘客在候车时按下；所述按钮连接微控制器，按钮和光接收器连接微控制器，所述微控制器的输出端连接语音模块。本发明具有安装方便，结构简单，实施效果好的特点。

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种公交车智能化停车的装置及其方法，当乘客候车时，按下所要等待的X路公交对应的按钮，乘客上车后，按下所要到达目的地对应的按钮，当公交车到达一个站点时，驾驶员旁边的显示屏会显示下一站需要下车和上车的人数，当乘客下车时，会记录本站点下车的人数，若还有乘客未下车，则进行语音播报提醒，具有安装方便，结构简单，实施效果好的特点。

在非客流高峰期，特别是夜间时，由于乘车人数较少，有时在某些站点没有人等车，公交车驾驶员由于不确定是否有人下车，因而都会选择停车，在每一个站点都停车，而有些停车是非必要的，因为没有人上下车，这样会造成资源和时间的浪费。而有些乘客因不确定末班车是否已经过此站点而选择不等车，有时候等车的人很多，公交车驾驶员无法判断候车人所等待的是几路公交车而选择停车，也会造成非必要停车。

张开生，教授，博导。1.主持陕西省科技厅工业攻关项目2项（编号：2008K05-23、2017GY-063）；主持西安市科技局项目一项（编号：NC09057）；主持咸阳市科技局项目一项（编号：2011k07-11）；主持浙江温州轻工业研究院项目一项（编号：H20090030）；主持西安市未央科技局项目一项（编号：201203）；主持陕西省教育厅项目一项（编号：12JK0521）。2.发表国内外论文60余篇，其中ISTP、EI、SCI检索15篇；授权专利78项；2013年指导的创新项目在第三届中国杭州大学生创业大赛总决赛中入选百强项目；2014--2017年指导的全国研究生电子设计竞赛获国家二、三等奖，获陕西省一、二、三等奖，获优秀指导教师奖；2015年指导的研究生有2名获2015年度研究生国家奖学金。3.主参编本科教材4部：《单片机原理及应用技术》、《微机原理与接口》、《嵌入式原理及接口技术：递阶学习之LPC2103》、《物联网技术及应用》；其中《单片机原理及应用技术》获北京大学出版社特等奖，《微机原理及接口》获北京大学出版社一等奖。

本发明的有益效果：

当乘客候车时，按下所要等待的X路公交对应的按钮，乘客上车后，按下所要到达目的地对应的按钮，当公交车到达一个站点时，驾驶员旁边的显示屏会显示下一站需要下车和上车的人数，当乘客下车时，会记录本站点下车的人数，若还有乘客未下车，则进行语音播报提醒，能够有效的减少非必要停车。

技术转让，许可，合作所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接此项目。。